液壓提升設備吸收頂升施工工藝與鋼結構的施工方法

其一、吸收頂升施工工藝

1、施工程序

(l)拆開塔外原有的管道連接、樓梯平臺連接、熱工電纜連接、吸收塔原凈煙道膨脹節(jié)等；

(2)設置液壓提升，空載試頂升；

(3)塔體切割，頂升抬高；

(4)往復循環(huán)拼裝壁板。

2、吸收塔頂升裝置安裝方法

(l)圓周罐壁內側均勻分布22個支撐點，每個支撐點與提升架之間、提升架與底板之間墊長650mm、寬650mm、厚20mm的鋼板且滿焊，焊腳高度10mm。每個提升架與墊板焊接的穩(wěn)定性影響整個罐體提升的穩(wěn)定，平穩(wěn)垂直固定并在其朝向塔中心面的兩側用2根斜支撐槽鋼加固，各提升架橫向使用槽鋼連接成整體。時可增加1根連到中心的徑向水平拉繩(鋼絲繩)，使所有提升架呈輻射形連接。這樣的布置方式既可使單個提升架有足夠的剛度，又使所有提升架形成封閉系統(tǒng)，充分提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

(2)脹圈及支撐點安裝。脹圈是提升工序中一個重要的機構，脹圈緊貼在壁板上，每提升1環(huán)要加設1個脹圈；該方案采用20號槽鋼，背靠筒體搭接。同時，脹圈可起到加強薄壁的剛度、減少或者避免塔壁由于吊裝出現(xiàn)變形的作用。脹圈聯(lián)接處用花籃螺栓聯(lián)接:脹圈與筒體連接采用卡板焊接形式，脹圈及支撐點。

其二、鋼結構的施工方法

大跨度大噸位平面和空間結構中的網(wǎng)架、衍架目前仍為工程中應用較廣泛的幾種主要形式。結構高空吊裝、提升等安裝技術是這類大噸位大跨度鋼結構施工工藝的關鍵。以下主要論述目前實際工程中常見的幾種施工方案，這些方法對于一般大噸位大跨度鋼結構形式的建筑施工是普遍適用的。

目前對于大跨度大噸位空間鋼結構的施工安裝方法基本上分為兩大類：即高空拼裝和地面拼裝后整體提升或者起吊，目前此類鋼結構的液壓頂升機械施工方法主要有以下幾種：

1高空散裝法

高空散裝法又稱為單件安裝法，是指結構散件單元(單根桿件及單個節(jié)點)直接在設計標高位置進行拼裝成型的施工方法。高空散裝法拼裝單構件質量輕，垂直運輸無需大型起重設備，但需要搭設拼裝胎架材料占用量大。

1)高空散裝法的適應范圍：(1)螺栓球節(jié)點網(wǎng)架的施工；

(2)混凝土薄殼的施工。

2)高空散裝法主要技術特點：

(1)此方法施工的思路相對比較簡單，一般拼裝可從脊線開始由中間向兩端施工，這樣利于減小積累誤差。

(2)在確定好標高和定位軸線后，在拼裝過程中，應隨時調整拼裝偏差結構在拼裝后各項偏差指標符合規(guī)范要求。

(3)懸臂施工時己施工拼裝完成部分的剛度和穩(wěn)定性。拼裝胎架應具備足夠的強度、剛度避免因支架變形而影響拼裝精度。目前在建造加油站、展覽館大跨度網(wǎng)架結構等工程中多采用此方法。

2分單元或分條安裝法

分條或分單元安裝法，是指將整個待安裝的結構分成條狀或塊狀單元，分成的單元在地面上拼裝好然后由起重設備吊裝至設計標高位置，然后再連成整體的安裝方法。這種方法相對于高空散裝法來講，在提高工程質量的同時節(jié)約了大量拼裝腳手架。此方法曾經成功應用于大劇院的建造。

分單元或分塊安裝法主要技術特點：

(1)結構分條分塊的劃分，主要依照起重機的額定承載力、作業(yè)半徑等特點來確定。

(2)施工過程中分條分塊構件的撓度值一般會出現(xiàn)超限，因此在結構合攏時應及時調整結構標高。

3高空滑移法

高空滑移法與分條分塊安裝法有異曲同工之妙，只是高空滑移法是把己經分條分塊的結構單元，在己經建造好的滑軌上逐條滑移到設計位置，并拼接成整體的一種高空鋼結構安裝方法。這種方法免除了支架的搭設，相比高空散裝法又要方便很多。高空滑移法的施工形式大致可以劃分成如下幾種：

(1)按滑行方式分：單條滑移法、逐條滑移法

(2)按滑移過程中摩擦方式分：滑動式滑移、滾動式滑移

(3)按滑移過程中移動對象分：結構主體滑移、胎架滑移

(4)按滑移軌道布置方式分：直線滑移、曲線滑移

(5)按滑移牽引力作用方式分：牽引法滑移、頂推法滑移

結構的施工一般是架空作業(yè)可以與下部其他施工平行立體進行。并且對建筑物內部施工影響較小，因此可以縮短施工周期。另外采用該方法施工無需大型起重設備和牽引設備口。此方法曾應用于重慶江北機場航站主樓建設。