液壓頂升裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及橋梁液壓頂升系統(tǒng)組成

<一>、采用重型構(gòu)件液壓同步提升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

液壓提升系統(tǒng)，提升方案應(yīng)充分考慮因被提升結(jié)構(gòu)變形、安裝誤差、吊點(diǎn)的微小變化、提升過(guò)程被提升構(gòu)件的晃動(dòng)等不同的受力狀態(tài)、由于被提升結(jié)構(gòu)重量的巨大，這些相對(duì)垂直荷載較小的水平分量對(duì)基木依據(jù)構(gòu)造設(shè)計(jì)的水平抗力構(gòu)件仍是巨大的、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮各種異常狀態(tài)，特別是巨大的被提升荷載有可能產(chǎn)生的其他方向任何分量。

(2)支撐系統(tǒng)受力模型可能存在多種狀態(tài)。對(duì)于直接提升系統(tǒng)如液壓千斤頂、鋼絞線等，其所受荷載基木是明確的，但是需要考慮被提升結(jié)構(gòu)變形情況、同步控制的水平、提升點(diǎn)布置的位置和數(shù)量。

(3)支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)除了考慮理論受力狀態(tài)荷載分布，還應(yīng)充分考慮各種異常情況影響，如拼裝誤差造成的重心偏移、拼裝位置偏差造成的提升荷載方向改變、提升過(guò)程產(chǎn)生的縱向和橫線震動(dòng)等，這些偏差的數(shù)值往往直接決定部分支撐構(gòu)件的設(shè)計(jì)和選擇。

(4)被提升結(jié)構(gòu)(設(shè)備)重及附件重、荷載計(jì)算設(shè)定的形心位置并不準(zhǔn)確，而且由于加工誤差、施工荷載等的不均衡，進(jìn)一步加劇了這種不平衡，方案設(shè)計(jì)也有相應(yīng)的儲(chǔ)備和對(duì)策。

(5)方案審查時(shí)還應(yīng)確認(rèn)針對(duì)被提升結(jié)構(gòu)、提升結(jié)構(gòu)變形造成的荷載重分布。

<二>、橋梁液壓頂升系統(tǒng)組成

頂升技術(shù)是一種新型的橋梁施工技術(shù)，以前主要應(yīng)用于房屋建筑工程糾偏和橋梁的頂推施工工藝中。近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，頂升工藝多的被用于既有橋梁技術(shù)改造和橋梁由于各種原因造成偏差病害的校正中。在很多情況下，如，由于航道標(biāo)準(zhǔn)提高需要抬高橋梁、公路上跨立交橋凈空不足引起的橋梁改造、城市中既有立交橋落地匝道抬升為高架、大跨度鋼橋的合攏、特高墩橋梁的頂升就位、施工錯(cuò)誤的修正以及橋梁支座的換，等等，都需要采用同步頂升技術(shù)改變主梁的位置。

其具有不影響原橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性，造價(jià)相對(duì)較低，施工工期較短，不影響交通的正常通行等，有著其它施工方法無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。采用頂升技術(shù)施工，將帶來(lái)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。橋梁頂升系統(tǒng)是整個(gè)橋頂升的核心部分，目前，國(guó)內(nèi)采用的大都為PLC系統(tǒng)，PLC控制同步液壓提升裝置由PLC液壓整體同步控制系統(tǒng)(油泵、油缸等)、監(jiān)測(cè)傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。

1）PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)

PLC整體同步液壓頂升設(shè)備控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時(shí)反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時(shí)修整液壓、位移指令，通過(guò)反復(fù)調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個(gè)千斤頂?shù)奈灰圃诿總€(gè)循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。

2）監(jiān)控傳感系統(tǒng)

監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)在整個(gè)頂升系統(tǒng)中非常重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來(lái)源。頂升中主要涉及的監(jiān)控設(shè)備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過(guò)油壓表系統(tǒng)來(lái)呈現(xiàn)）、應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過(guò)應(yīng)力傳感器來(lái)呈現(xiàn)）以及位移監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過(guò)位移傳感器來(lái)呈現(xiàn)）。

3）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過(guò)觸摸屏呈現(xiàn)各個(gè)頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機(jī)，記錄頂升過(guò)程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可數(shù)據(jù)和工程的。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是整個(gè)PLC系統(tǒng)的核心，他把由監(jiān)測(cè)傳感系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并把處理后的數(shù)據(jù)反饋給液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)各千斤頂油壓，從而整個(gè)項(xiàng)升系統(tǒng)的同步性。