液壓頂升設備系統(tǒng)工作原理和頂升施工方案的制定

　　(一)、移動式液壓頂升系統(tǒng)的工作原理

　　液壓泵站的電動機通過液壓油泵為整個液壓頂升系統(tǒng)提供動力。當手柄位于升降位置時，液壓控制閥控制液壓頂升單元的雙作用油缸的伸縮，從而帶動起重梁及重物一同升降；當手柄位于行走位置時，液壓控制閥控制位于液壓頂升單元底座內的液壓馬達的轉向，液壓馬達通過鏈條驅動底座上的車輪，從而實現(xiàn)液壓頂升系統(tǒng)在導軌上來回行走。

　　液壓頂升系統(tǒng)是液壓知識與起重知識相結合的產物，從而使、方便的移動、定位和操控重型負載及龐大物體成為可能。以L1100液壓頂升系統(tǒng)為例，整個系統(tǒng)由4個頂升單元、2個液壓泵站、導軌、橫梁、吊鉤和無線控制器組成，其較大提升高度為12米，較大起重能力為1100噸。

　　起重能力：

　　一：每個單元起重能力為267噸，整個系統(tǒng)（4個頂升單元）起重能力為：267*4=1068噸（在7.3米高）

　　二級：每個單元起重能力為172噸，整個系統(tǒng)（4個頂升單元）起重能力為：172*4=688噸（在10米高）

　　第：每個單元起重能力為96噸，整個系統(tǒng)（4個頂升單元）起重能力為：96*4=384噸（在12米高）

　　操作速度：

　　起重速度：上升/下降0～10米/小時，連續(xù)可調

　　行走速度：水平行走0～30米/小時，連續(xù)可調

　　一般1臺液壓泵站控制2個液壓頂升單元（也有部分產品1臺液壓泵站控制4個液壓頂升單元），2臺液壓泵站從油路上是各自單獨的，控制上可同時并有相對關系的控制，使其兩側的4支液壓頂升單元同步升降。液壓系統(tǒng)中對兩側液壓頂升單元的液壓缸分別由2個比例換向閥單獨進行控制，可分別或同時控制兩側液壓缸伸縮，使每側2支液壓缸靠剛性同步控制，兩側液壓缸由液壓比例流量控制兩側支腿伸縮同步。為了頂升，在液壓缸無桿腔出油口設置液控單向閥，使液壓缸在頂升重物時保壓。在每側無桿腔總油路中設置平衡閥，使無桿腔回油時保持有背壓的作用。液壓系統(tǒng)采用比例流量閥控制，是在2支液壓缸中有1支配有位移傳感器，檢測兩側支腿的位移信號，通過流量—位移—電反饋的控制方式，經比例流量閥開啟信號，形成1個閉環(huán)控制功能，使兩側液壓缸活塞桿進出給定的位移量，兩側支腿伸縮同步，控制準確敏捷。

　　(二)、某高層建筑施工方案的制定

　　1、布置提升吊點

　　由于連廊結構自身的重量為650t，由三個榀主桁架構成，在各個榀桁架的兩個端點分別設置一個吊點，總吊點的設計數(shù)量為六個，分別在各個吊點配置兩臺液壓提升裝置。

　　2、主桁架的分段預設

　　(1)對于中間的分段部分，在地面上進行拼接成型；(2)將兩端的分段作為鋼牛腿結構，并將其和鋼骨柱預制在一起，然后直接安裝到規(guī)定位置；(3)在上弦桿和下弦桿完成對接后，進行部分斜腹桿的安裝。在提升連廊桁架時，由于結構單元不需要從下向上通過各個鋼層的牛腿，為了安裝好的牛腿結構不會對單元的提升過程造成影響，要將屋面主桁架和樓層主桁架的下弦桿分段，分別接在鄰近軸線上，然后按提升吊點的布置圖照從下到上的順序，順次從中部的方向錯開，錯開的寬度為100mm。

　　3、上吊點和下吊點的提升類型

　　根據(jù)工程施工中鋼連廊的結構情況，以及液壓同步提升吊點的設計原則，通過對一些方案進行對比，決定將混凝土結構中的勁性柱連接位置的外伸牛腿和桁架作為上吊點的提升平臺，分別在鋼牛腿的兩側設置牛腿，在進行下吊點的提升時，按照上吊點的設計方法設計提升平臺，下吊點要和上吊點分別垂直對應，并在需要提升的主桁架下弦位置設置上吊點，在分段位置安裝主桁架，由于在提升前無法安裝斜腹桿，并且主桁架的下弦桿在分段處為懸臂的狀態(tài)，整體提升時，會有端部變形過大或者部分節(jié)點強度不足的情況出現(xiàn)，因此，需要使用臨時加固桿件分別對斜腹桿分段進行加固連接。

　　4、控制提升過程中的穩(wěn)定性

　　(1)風力作用下穩(wěn)定性的控制方法

　　通過對工況進行計算不難發(fā)現(xiàn)，在提升連廊結構時，要選擇地面風級為2～3級時進行施工，在施工的過程中，如果持續(xù)風力在5級以上，要暫時將提升停止，對鋼連廊結構的偏移量進行觀測，在偏移量好處規(guī)定值時，暫時停止提升。并利用鋼絲繩將其四個角綁住，從而限制鋼連廊出現(xiàn)水平擺動。

　　(2)控制液壓提升力

　　在遇到某個點的實際位置超出設定值時，液壓頂升設備會自動進行溢流卸載，并將吊點提升控制在設計的范圍中，避免出現(xiàn)提升反力分布不均勻的情況。

　　(3)控制連廊鋼結構的穩(wěn)定性

　　在對提升過程中的所有工況的連廊鋼結構進行分析模擬后，對連廊鋼結構中的應力狀態(tài)、結構變形情況等進行預先的調整和控制，在組拼連廊鋼的端部分段和中間分段時，要利用增加臨時支撐結構，加固構件的方法來對局部變形情況進行控制，對局部應力的狀態(tài)進行改變。

　　(4)控制空中停留的穩(wěn)定性

　　在進行鋼連廊提升時，先將桁架位置提升到13m的高度，然后安裝桁架底部吊掛結構的安裝，較后提升結構的整體性，由于提升的時間很長，為了避免突發(fā)大風天氣對結構造成影響，結構單元提升的穩(wěn)定性，在高空對口精度和調整需要的基礎上，避免連廊鋼結構提升過程中出現(xiàn)突發(fā)情況或者出現(xiàn)停留情況，要使用鋼絲繩和導鏈結構，臨時連接鄰近主樓結構和單元四角結構，從而達到安裝微調和限制其水平擺動的目的。在將連廊鋼結構單元從地面提升前，提前將鋼絲繩、導鏈和卸扣掛好。