整體頂升法以及液壓同步整體提升技術

其一、整體頂升法

液壓提升裝置整體頂升法是將預提升的結(jié)構在地面拼裝成型，然后利用起重設備或者大噸位的千斤頂將被提結(jié)構整體頂升至設計位置的安裝方法。一般在提升過程中盡量利用主體結(jié)構的支承柱作為頂升時的導向支承結(jié)構，以免結(jié)構在頂升是發(fā)生偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動失穩(wěn)。根據(jù)工程現(xiàn)場的結(jié)構類型和施工條件，支承柱可選主體結(jié)構鋼柱或鋼筋混凝土柱。柱子在整體頂升過程中都會集中很大的荷載，提升設備自然也承擔了很大的負荷，為了起見，一般在施工時將額定負荷能力采取折減。

1)整體頂升法的施工工序：

(1)地面拼裝被提結(jié)構安裝頂升和導向設備。

(2)在導向設備引導下頂升至設計標高位置。

(3)將主體結(jié)構與被頂升結(jié)構連接好拆除導向設備等臨時設備。

2)整體頂升法較常用于支座支撐的網(wǎng)架結(jié)構。

3)整體頂升法的主要技術特點：

(1)采用整體提升法施工時，提升設備應該安裝垂直，結(jié)構才能夠較垂直的上升，但整體頂升法頂升過程應采取導向措施，否則容易發(fā)生結(jié)構的偏轉(zhuǎn)，因此頂升法設置導向結(jié)構尤為重要。

(2)導向柱子采用雙肢柱或四肢格構式柱時，能夠較好的適合整體頂升法施工。如果利用此類柱子作為頂升導向支架時，應驗算柱子在頂升過程中的穩(wěn)定性，如果穩(wěn)定承載力不足時，應采取臨時加固措施。

(3)整體頂升過程中的頂升支點的不同步會造成桿件內(nèi)力和柱頂壓力的變化，引起導向柱的偏移，因此在整個頂升過程中應該監(jiān)測主體及其臨時導向柱的應力應變變化，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時應該及時作出調(diào)整。

液壓提升器工作原理

其二、型構件的液壓同步整體提升技術

液壓頂升裝置技術是一項近年來發(fā)展起來的建筑施工，該項技術以其新穎的設計構思，的施工方法，的自動化程度和良好的性，在上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升、在北京西客站主站房鋼彬架整體提升以及在都機場四機位機庫大型屋面提升等重大工程中，獲得了巨大成功，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。實踐證明，它是一項很有應用前景的。

壓提升技術一反傳統(tǒng)施工方法，采用鋼絞線承重，提升器集群，計算機控制，液壓同步整體提升新原理，集機、電、液、傳感器、計算機和控制論等多學科高技術于一體，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，實現(xiàn)型構件的大跨度、高空整體提升，完成 人力和現(xiàn)有設備難以完成的施工任務。例如，上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿全長118m，總重450t，要將其從地面整體提升到350m的電視塔單筒體頂部安裝就位，使天線桿達到468m的亞洲第 一高度；又如，北京西客站主站房鋼朽架門樓重1800t，從地面整體提升43. 5m，將其安裝于相隔45m的兩幢15層主樓之間；再如，都機場四機位機庫大型屋面大梁重1200t，跨度132m，提升高度30m，等等。這些工程都有型構件的高、特重、大跨等施工特點，采用傳統(tǒng)的施工方法和設備，無論從性，性，性和經(jīng)濟性等各方面來看，都不能滿足要求，甚至有著難以解決的問題。比如，用卷揚機滑輪組提升，勢必耗用大量的鋼絲繩，受到卷揚機繩容量的限制，并且多臺卷揚機的同步問題難以解決；再比如，用液壓干斤頂頂升，結(jié)構件須在空中組裝，高空作業(yè)危險性大，組裝質(zhì)量也難以，而且要耗用大量的施工器材和較長的施工周期，等等。而采用液壓同步整體提升技術，所有結(jié)構件都在地面組裝，盡管施工場地非常狹小，施工環(huán)境惡劣，工期緊迫，但仍能以、、準確、的預定目標，如期完成施工任務。