液壓提升鋼內(nèi)筒施工步驟同設(shè)計規(guī)定位置

一、鋼內(nèi)筒施工步驟

鋼內(nèi)筒的高度一般都高出煙囪混凝土外筒，故鋼內(nèi)筒的提升施工換一次吊點在鶴壁電廠三期工程鋼內(nèi)筒施工中，煙囪外筒壁高235m；鋼內(nèi)筒高240m；煙囪內(nèi)壁每隔30~40m布置一個鋼結(jié)構(gòu)檢修工作平臺，吊裝平臺設(shè)置在煙筒220m標高處，液壓頂升裝置其施工方案如下：①在煙囪內(nèi)Om處組裝焊接平臺，先加工焊接鋼內(nèi)筒頂部不銹鋼煙道口，完成后，加工焊接第1吊裝段，連接下錨頭并穿鋼索后提升至超過下一基本節(jié)高度時停止提升，在吊裝段下方焊接基本節(jié)，對中、找正、放下上段筒體，對口、焊接后再次提升，周而復始②鋼內(nèi)筒施工至其長度為50m時，焊接第2吊裝段，然后繼續(xù)提升組裝鋼內(nèi)筒③鋼內(nèi)筒施工至其高度為80m時，將下錨頭從第1吊裝段移至第2吊裝段為了避免第1吊點與吊裝平臺干涉，換完吊點后，割去第1吊點此時吊點上方筒體長50m；下方筒體長30m；繼續(xù)提升④提升組裝鋼內(nèi)筒至全長240界拆除設(shè)備，施工結(jié)束。

在以往的施工中，換吊點時，為了使起吊比較平穩(wěn)，重心在吊點之下，吊點上方筒體長度要小于下方筒體，則第1吊點提升的高度就比較高，一般要達到150m采用該方案產(chǎn)生的問題是，鋼索甩出的長度要大于千斤頂下部鋼索的長度，液壓提升機械不能自行將鋼索往下降，采用輔助措施，施工量及工期增加本次施工中，當鋼內(nèi)筒提升到80m時換吊點，可利用設(shè)備自身功能將鋼索降下，減小了施工量但在換完吊點后一段時間內(nèi)，重心在吊點之上，操作時要盡量保證同步起吊，以避免起吊過程中晃動較大。

鋼索式液壓提升裝置自身要求千斤頂下方鋼索與千斤頂下平面垂直，其誤差不應超過1°。而在此類施工中，千斤頂與下錨頭之間的水平距離一般為300~400mm。故就位時第1吊點和第2吊點需與吊裝平臺有一定的距離以避免鋼索偏角過大在本次施工換吊點時，第1吊點與吊裝平臺的高度差為160m；整體就位時，第2吊點與吊裝平臺的高度差為30m；經(jīng)計算，在此兩種工況下，其鋼索與垂直方向夾角均滿足要求。

二、液壓提升的設(shè)計規(guī)定位置

液壓提升的設(shè)計中重要的一個問題是錨具液壓缸活塞桿與主液壓缸活塞桿的連接定位問題。在間歇式液壓液壓提升裝置中，錨具缸活塞桿和主液壓缸活塞桿是螺紋連接，由緊定螺釘加護襯防松。

液壓頂升在安裝錨具機構(gòu)時，錨具缸缸筒與活塞桿先裝好再連到主液壓缸活塞桿上，接著將錨環(huán)孔與多孔隔板的孔對齊后再分別用壓環(huán)固定，后把壓錨組件配上，還要錨具液壓缸缸筒的油口位置處于規(guī)定位置。

重物升降時，由于主液壓缸缸筒內(nèi)表面在珩磨加工時不可避免地留下了螺旋形紋路，而緊定螺釘?shù)姆浪赡芰τ邢?，導致活塞在往復運動過程中會沿著螺旋線軌跡運動，很容易使螺栓連接逐漸松動，結(jié)果錨具缸活塞桿與主液壓缸活塞桿由原先的面接觸變成了螺紋連接面接觸，受力狀況不利。如果不采取措施任其發(fā)展，會使螺紋連接遭到破壞，甚至會使錨具缸與主活塞桿分離而脫落。

液壓提升由行走機構(gòu)，液壓機構(gòu)，電動控制機構(gòu)，支撐機構(gòu)組成的一種升降機設(shè)備。液壓油由葉片泵形成的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。