液壓頂升設(shè)備提升重物要點(diǎn)與設(shè)計(jì)連接定位問(wèn)題

(一)、液壓頂升設(shè)備提升重物要點(diǎn)

利用液壓頂升設(shè)備提升重物時(shí)，由于主液壓缸缸筒內(nèi)表面在珩磨加工時(shí)不可避免地留下了螺旋形紋路，而緊定螺釘?shù)姆浪赡芰τ邢?，?dǎo)致活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)沿著螺旋線軌跡運(yùn)動(dòng)，很容易使螺栓連接逐漸松動(dòng)，結(jié)果錨具缸活塞桿與主液壓缸活塞桿由原先的面接觸變成了螺紋連接面接觸，受力狀況不利。如果不采取措施而任其發(fā)展，會(huì)使螺紋連接遭到破壞，甚至?xí)瑰^具缸與主活塞桿分離造成脫落。

液壓提升機(jī)械由承重系、動(dòng)力系及控制系3部分組成。其承重系包括液壓提升裝置、上下夾持器、構(gòu)件夾持器、夾持器及鋼絞線。液壓提升裝置是一種集液壓、電氣和控制技術(shù)為一體的新型起重設(shè)備，它能在困難作業(yè)條件下進(jìn)行笨重件垂直提升和就位，具有體積小、重量輕、起重能力大、安裝簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度好、操作簡(jiǎn)單、和等特點(diǎn)。

動(dòng)力系為帶有各式液壓閥的泵站，它通過(guò)電磁閥的動(dòng)作控制油器，使千斤頂油缸、夾持器油缸動(dòng)作?？刂葡蛋ㄖ骺嘏_(tái)、泵站啟動(dòng)箱、感應(yīng)器及聯(lián)接電纜，它通過(guò)接收從感應(yīng)器傳來(lái)的信息，發(fā)出指令使電磁閥作相應(yīng)的動(dòng)作，從而控制整個(gè)系統(tǒng)中各部分協(xié)調(diào)工作。

(二)、液壓頂升設(shè)備的設(shè)計(jì)連接定位問(wèn)題

液壓頂升設(shè)備的設(shè)計(jì)中重要的一個(gè)問(wèn)題是錨具液壓缸活塞桿與主液壓缸活塞桿的連接定位問(wèn)題。液壓頂升設(shè)備在間歇式液壓液壓頂升設(shè)備中，錨具缸活塞桿和主液壓缸活塞桿是螺紋連接，由緊定螺釘加護(hù)襯防松。在安裝錨具機(jī)構(gòu)時(shí)，錨具缸缸筒與活塞桿先裝好再連到主液壓缸活塞桿上，接著將錨環(huán)孔與多孔隔板的孔對(duì)齊后再分別用壓環(huán)固定，后把壓錨組件配上，還要錨具液壓缸缸筒的油口位置處于規(guī)定位置。

重物升降時(shí)，由于主液壓缸缸筒內(nèi)表面在珩磨加工時(shí)不可避免地留下了螺旋形紋路，而緊定螺釘?shù)姆浪赡芰τ邢?，?dǎo)致活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)沿著螺旋線軌跡運(yùn)動(dòng)，很容易使螺栓連接逐漸松動(dòng)，結(jié)果錨具缸活塞桿與主液壓缸活塞桿由原先的面接觸變成了螺紋連接面接觸，受力狀況不利。如果不采取措施任其發(fā)展，會(huì)使螺紋連接遭到破壞，甚至?xí)瑰^具缸與主活塞桿分離而脫落。

因螺紋的公稱直徑在200mm左右，需要配備工具，且操作不便?，F(xiàn)場(chǎng)需要換錨具機(jī)構(gòu)時(shí)，由于螺紋旋合使早先已調(diào)整好的部件不能準(zhǔn)確回到原位，重新拆卸對(duì)中，互換性較差。錨具液壓缸活塞桿與主液壓缸活塞桿的連接改成定位銷和卡鍵的連接。

在錨具液壓缸活塞桿1的連接位置加工環(huán)槽2，該環(huán)槽略大于卡鍵的徑向厚度，在環(huán)槽的周向有6個(gè)安裝緊定螺釘?shù)穆菘住ｅ^具液壓缸活塞桿端面上的2個(gè)定位銷孔安裝定位銷，用于錨具液壓缸活塞桿與主液壓缸活塞桿的周向定位，在主液壓缸活塞桿的相應(yīng)位置有相配合的環(huán)槽。