大型構(gòu)件的液壓同步整體提升技術(shù)與競爭優(yōu)點

{一}、大型構(gòu)件的液壓同步整體提升技術(shù)

液壓提升裝置技術(shù)是一項近年來發(fā)展起來的建筑施工，該項技術(shù)以其新穎的設(shè)計構(gòu)思，的施工方法，的自動化程度和良好的性，在上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升、在北京西客站主站房鋼彬架整體提升以及在都機場四機位機庫大型屋面提升等重大工程中，獲得了巨大成功，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。實踐證明，它是一項很有應(yīng)用前景的。

壓提升技術(shù)一反傳統(tǒng)施工方法，采用鋼絞線承重，提升器集群，計算機控制，液壓同步整體提升新原理，集機、電、液、傳感器、計算機和控制論等多學(xué)科高技術(shù)于一體，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，實現(xiàn)大型構(gòu)件的大跨度、高空整體提升，完成 人力和現(xiàn)有設(shè)備難以完成的施工任務(wù)。例如，上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿全長118m，總重450t，要將其從地面整體提升到350m的電視塔單筒體頂部安裝就位，使天線桿達到468m的亞洲第 一高度；又如，北京西客站主站房鋼朽架門樓重1800t，從地面整體提升43. 5m，將其安裝于相隔45m的兩幢15層主樓之間；再如，都機場四機位機庫大型屋面大梁重1200t，跨度132m，提升高度30m，等等。這些工程都有大型構(gòu)件的高、特重、大跨等施工特點，采用傳統(tǒng)的施工方法和設(shè)備，無論從性，性和經(jīng)濟性等各方面來看，都不能滿足要求，甚至有著難以解決的問題。比如，用卷揚機滑輪組提升，勢必耗用大量的鋼絲繩，受到卷揚機繩容量的限制，并且多臺卷揚機的同步問題難以解決；再比如，用液壓干斤頂頂升，結(jié)構(gòu)件須在空中組裝，高空作業(yè)危險性大，組裝質(zhì)量也難以，而且要耗用大量的施工器材和較長的施工周期，等等。而采用液壓同步整體提升技術(shù)，所有結(jié)構(gòu)件都在地面組裝，盡管施工場地非常狹小，施工環(huán)境惡劣，工期緊迫，但仍能以、、準確、的預(yù)定目標，如期完成施工任務(wù)。

{二}、液壓提升機的競爭優(yōu)點

液壓頂升設(shè)備的競爭優(yōu)點除原有結(jié)構(gòu)緊湊，安裝靈活，操作簡單及良好的性能與容積調(diào)速恒扭矩輸出特性外，各種液壓伺服控制策略的應(yīng)用必將使其具有新的技術(shù)優(yōu)點，可以說液壓提升機的技術(shù)優(yōu)點主要在于液壓伺服控制系統(tǒng)的優(yōu)點，具體可歸納為如下幾點：

(1)大功率液壓伺服控制系統(tǒng)與電氣伺服控制系統(tǒng)相比，仍將保持體積小，重量輕，慣性小而輸出的力或力矩大的優(yōu)點。

(2)由于液壓伺服系統(tǒng)特別是電磁伺服系統(tǒng)可以允許較大的放大倍數(shù)，因而可以獲得較高的靜態(tài)與動態(tài)精度，液壓伺服系統(tǒng)的壓力放大倍數(shù)大，故系統(tǒng)受負載變化的影響相對小，對反操作的；液壓伺服所表現(xiàn)的這種負載剛性大的另一個原因是液壓油本身帶來的油的體積的變化很小。電動機的輸出力是由電磁力的電磁場作用造成的，它的剛性比液壓的差，因而定位誤差也大。高動態(tài)品質(zhì)，綜合性能要求的液壓頂升的發(fā)展正是利用了液壓伺服控制的這些優(yōu)點。

(3)液壓伺服系統(tǒng)解決散熱問題方便，利用液體的流動把那些由于功率損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別處，只要在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b上冷卻器便可解決散熱問題。電器元件由于電阻損失和渦流損失等產(chǎn)生的熱量無法很快帶走，故而限制了它的使用條件，或它的較小使用條件受到限制。因而液壓元件的體積可以做得相當(dāng)小。

此外，液壓油能起潤滑油作用，從而使液壓系統(tǒng)的使用壽命延長，液壓伺服系統(tǒng)調(diào)速范圍寬，高低速之比可達到400以五以及固有的枯滯性使其傳動平穩(wěn)，特別是低速有良好的穩(wěn)定性。當(dāng)然液壓伺服系統(tǒng)也存在著如液壓油容易污染，流體流動復(fù)雜，理論上的描述不如電氣成熟，以及管路傳輸也不如電氣方便等缺點。