吸收塔提升安裝方法與壓力損失問題

(一)、吸收塔提升安裝方法

(l)由于受原吸收塔層的影響，火焰割炬無法對(duì)原壁板進(jìn)行切割。切割壁板前，先吸收塔內(nèi)壁畫出割線，然后把其上、下100mm的帶。

(2)使液壓頂微受力，沿切割位置下部塔壁內(nèi)側(cè)每隔lm焊接1個(gè)限位塊，用于組對(duì)壁板橫縫；外側(cè)對(duì)應(yīng)位置焊接1個(gè)角鋼托架，用于支承預(yù)就位鋼板。

(3)用輪胎式起重機(jī)將加高的殼體壁板吊至排版安裝位置，立放在托架上。沿塔外壁圍好，各壁板進(jìn)行縱縫組對(duì)，焊接外側(cè)縱縫。整帶壁板預(yù)留2條縱縫不組對(duì)，留作收口用。

(4)沿劃定的線對(duì)塔體進(jìn)行切割，切割時(shí)應(yīng)采用中跳割，避免液壓頂受力不均，全部斷開后用液壓頂將上部塔體提升。

(5)在控制盤按上升鈕，完成一步提升，再按下降鈕使油缸活塞復(fù)位。重復(fù)升降，完成提升過程。每升高200mm檢查一次，看沿軸向升高是否一致，若不一致則關(guān)閉其他油缸較低，單獨(dú)提升局部較低位置的油缸，調(diào)整至一樣高后繼續(xù)進(jìn)行提升，直至升高到比2.3m高30一50mm后鎖定液壓頂。

(6)上部提升到位后，液壓提升機(jī)械預(yù)留的每條縱縫上、下端各使用1個(gè)30kN葫蘆拉攏壁板，找正后進(jìn)行點(diǎn)焊。

(7)緩降液壓頂，將上部塔整體下降，使上、下層板對(duì)接且焊縫均勻，再進(jìn)行組對(duì)并焊接。將縱焊縫焊完后，再進(jìn)行環(huán)向焊接，由數(shù)名焊工周向均布、同時(shí)同向進(jìn)行施焊。

(8)焊接完成后，拆除各種液壓提升設(shè)施和臨時(shí)加固件。

(二)、液壓頂升設(shè)備壓力損失問題

當(dāng)設(shè)計(jì)液壓頂升設(shè)備時(shí)，設(shè)計(jì)液壓頂升裝置并不是那么的簡(jiǎn)單。知足使用要求的條件下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。

從動(dòng)力源—泵的方面來考慮?？紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應(yīng)減小，能知足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能知足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較公道。

液壓頂升裝置液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，其次。這一部門的能量損失在全部能量損失中據(jù)有較大的比重。因此，公道選擇液壓頂升設(shè)備，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。

液壓頂升裝置公道選擇液壓油。液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，再者。將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)燒，同時(shí)增加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。另外，當(dāng)油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少彎管。

液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少彎管。

1、使用場(chǎng)地

液壓頂升設(shè)備占用場(chǎng)地比較大，設(shè)備框架及周邊預(yù)留比較多，適于新建項(xiàng)目。

2、吊裝對(duì)設(shè)備裝卸車要求

(1)裝車時(shí)，溜尾吊耳豎直向上；

(2)設(shè)備吊耳中心位于基礎(chǔ)中心上；

(3)設(shè)備擺放相對(duì)于設(shè)備基礎(chǔ)的方位與設(shè)備溜尾吊耳一致。

3、地基處理

地基處理分為液壓提升裝置基礎(chǔ)及錨點(diǎn)兩部分。

4、計(jì)算與核算

塔架計(jì)算包括荷載計(jì)算及受力分析、結(jié)構(gòu)整體受力分析、結(jié)構(gòu)計(jì)算等，地錨計(jì)算包括各纜風(fēng)繩地錨受力，塔架基礎(chǔ)驗(yàn)算包括塔架基礎(chǔ)預(yù)埋件強(qiáng)度計(jì)算，吊具計(jì)算。

5、過程記錄文件

過程記錄文件的基本內(nèi)容包括:液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測(cè)，塔架基礎(chǔ)焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，生產(chǎn)(過翟聯(lián)檢，設(shè)備(起吊前)條件聯(lián)檢，設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)吊裝提升系統(tǒng)自檢驗(yàn)收，設(shè)備技術(shù)作業(yè)交底，設(shè)備提升過程塔架垂直度和水平度監(jiān)測(cè)，設(shè)備裝精度測(cè)量，吊裝過程監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)措施，液壓提升裝置各節(jié)點(diǎn)連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風(fēng)繩施工記錄等。液壓提升裝置以其吊載能力和使用經(jīng)濟(jì)性在大型設(shè)備吊裝工程中了較多的應(yīng)用。它的使用受到的場(chǎng)地及預(yù)留條件限制，施工過程中的、質(zhì)量控制點(diǎn)較多，各結(jié)構(gòu)承載力及受力等計(jì)算核算較多，過程控制嚴(yán)密。在使用過程中要嚴(yán)格按照操作規(guī)程、施工方案進(jìn)行，組織管理措施到位，工程施工地進(jìn)行。

計(jì)算機(jī)同步控制措施

1、同步控制要求

液壓頂升同步控制應(yīng)滿足以下要求:

(l)盡量各臺(tái)液壓提升設(shè)備均勻受載；

(2)各個(gè)吊點(diǎn)在提升過程中保持的同步性仕10mm)。

2、同步控制策略

根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略:

(l)將每個(gè)提升塔架吊點(diǎn)處的8臺(tái)液壓提升器并聯(lián)，分別設(shè)定為主令點(diǎn)和從令點(diǎn)；

(2)將主令點(diǎn)處液壓提升器的速度設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計(jì)算機(jī)的控制下從令點(diǎn)以位移量來動(dòng)態(tài)跟隨比對(duì)主令點(diǎn)，各提升吊點(diǎn)在費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)整體液壓提升過程中始終保持同步。