液壓提升設(shè)備結(jié)構(gòu)分類跟橋梁頂推施工技術(shù)

{一}、液壓提升設(shè)備按結(jié)構(gòu)特征的分類

1、液壓提升設(shè)備按結(jié)構(gòu)特征可分為齒條提升設(shè)備、螺旋（機(jī)械）提升設(shè)備和液壓（油壓）提升設(shè)備3種。

①齒條提升設(shè)備：由人力通過(guò)杠桿和齒輪帶動(dòng)齒條頂舉重物。起重量一般不超過(guò)20噸，可長(zhǎng)期支持重物，主要用在作業(yè)條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場(chǎng)合，如鐵路起軌作業(yè)。

②螺旋提升設(shè)備由人力通過(guò)螺旋副傳動(dòng)，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構(gòu)造簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂?shù)穆菁y無(wú)自鎖作用，但裝有制動(dòng)器。放松制動(dòng)器，重物即可自行下降，縮短返程時(shí)間，但這種千斤頂構(gòu)造較復(fù)雜。螺旋千斤頂能長(zhǎng)期支持重物，較大起重量已達(dá)100噸，應(yīng)用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物做小距離橫移。

③液壓提升設(shè)備由人力或電力驅(qū)動(dòng)液壓泵，通過(guò)液壓系統(tǒng)傳動(dòng)，用缸體或活塞作為頂舉件。液壓千斤頂可分為整體式和分離式。整體式的泵與液壓缸聯(lián)成一體；分離式的泵與液壓缸分離，中間用高壓軟管相聯(lián)。液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，能平穩(wěn)頂升重物，起重量較大達(dá)1000噸，行程1米，傳動(dòng)效率較高，故應(yīng)用較廣；但易漏油，不宜長(zhǎng)期支持重物。如長(zhǎng)期支撐需選用自鎖千斤頂，螺旋千斤頂和液壓千斤頂為進(jìn)一步降低外形高度或增大頂舉距離，可做成多級(jí)伸縮式。液壓千斤頂除上述基本型式外，按同樣原理可改裝成滑升模板千斤頂、液壓升降臺(tái)、張拉機(jī)等，用于各種施工場(chǎng)合。

2、液壓提升設(shè)備按其它方式可分類為分離式千斤頂，臥式千斤頂，爪式千斤頂，同步千斤頂，一體式千斤頂，電動(dòng)千斤頂?shù)取?/p>

①爪式提升設(shè)備是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過(guò)頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。此千斤頂在一般千斤頂無(wú)法配合頂重物高度時(shí)使用，搖桿可270度旋轉(zhuǎn)，到達(dá)高度時(shí)會(huì)自動(dòng)回油。使用時(shí)請(qǐng)用管柄先將液壓閥螺栓旋緊，再將手動(dòng)泵上、下動(dòng)作，千斤頂既可升起，如要放下時(shí)，請(qǐng)將液壓閥螺栓慢慢放松即可下降，本千斤頂無(wú)重力狀態(tài)下無(wú)法自動(dòng)下降。頂部荷重量是爪部荷重量的2倍，假如高度許可，盡量使用上方位置。

②臥式提升設(shè)備是各類汽車修理的舉高設(shè)備，取代原始的地溝、地槽。具有使用移動(dòng)方便。噸位：10T、15T、20T舉升高度：1.2m、1.6m電機(jī)功率：Y905-411KW。

{二}、橋梁頂推施工技術(shù)

頂推法施工是在沿橋縱軸方向，采用無(wú)支架的方法推移就位。因此在水深、橋高以及高架道路等情況下，可避免大量施工腳手架、可不中斷現(xiàn)有交通、在較小的施工場(chǎng)地下，施工；同時(shí)，可以使用簡(jiǎn)單的設(shè)備建造長(zhǎng)大橋梁。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋采用頂推法施工在世界各國(guó)頗為盛行。它在臺(tái)后開辟預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制梁身并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將各節(jié)段連成整體，然后通過(guò)水平液壓千斤頂施力，借助不銹鋼板與聚聚四氟乙烯模壓板組成的滑動(dòng)裝置，將梁逐段向?qū)Π锻七M(jìn)，待全部頂推就位后，落梁并且換正式支座，完成橋梁施工。

頂推法施工的主要關(guān)鍵是頂推工作，核心的問(wèn)題在于應(yīng)用有限的頂力將梁頂推就位。根據(jù)聚四氟乙烯的材性，摩擦系數(shù)與垂直壓強(qiáng)成反比，與滑動(dòng)速度成正比。施工中所用的滑移設(shè)備與在轉(zhuǎn)體施工采用聚四氟乙烯轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備類同。頂推的施工方法多種多樣，主要依照頂推的施工方法分類，同時(shí)也可由支承系統(tǒng)和頂推的方向來(lái)區(qū)分頂推的施工方法。

頂推的裝置集中在主梁預(yù)制場(chǎng)附近的橋臺(tái)或橋墩上，前方墩各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支撐。液壓提升裝置又可分為兩種：一種是由水平千斤頂通過(guò)沿箱梁兩側(cè)的牽動(dòng)鋼桿給預(yù)制梁一個(gè)頂推力；另一種是由水平千斤項(xiàng)與豎直千斤頂聯(lián)合使用，頂推預(yù)制梁前進(jìn)。它的施工程序?yàn)轫斄?、推移、落下豎直千斤項(xiàng)和收回水平千斤頂?shù)幕钊麠U。

滑道支承在墩上的混凝土臨時(shí)墊塊上，它由光滑的不銹鋼板與組合的聚四氟乙烯滑塊組成滑道，其中的滑塊由氟板與具有加勁鋼板的橡膠塊構(gòu)成，外形尺寸有420*420mm、200*400mm、500*200mm等數(shù)種，厚度也有40、31、21mm等幾種。頂推時(shí)，組合的聚四氟乙烯塊在不銹鋼板上滑動(dòng)，并在前方滑出，通過(guò)在滑道后方不斷喂入滑塊，帶動(dòng)梁身前進(jìn)。頂推時(shí)，升起豎直頂活塞，使臨時(shí)支承卸載，開動(dòng)水平千斤項(xiàng)去項(xiàng)推豎直頂，由于豎直頂下面設(shè)有滑道，頂?shù)纳隙搜b有一塊像膠板，即豎直千斤項(xiàng)在前進(jìn)過(guò)程中帶動(dòng)梁體向前移動(dòng)。當(dāng)水平千斤頂達(dá)到較大行程時(shí)，降下豎立頂活塞，使梁體落在臨時(shí)支承上，收回水平頂活塞，帶動(dòng)豎直頂后移，回到原來(lái)位置，如此反復(fù)不斷地將梁頂推到設(shè)計(jì)位置。

對(duì)于多點(diǎn)頂推則在每個(gè)墩臺(tái)上設(shè)置一對(duì)小噸位(400~800kN)的水平千斤頂，各集中的頂推力分散到各墩上。由于利用水平千斤頂傳給墩臺(tái)的反力來(lái)平衡梁體滑移時(shí)在橋墩上產(chǎn)生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過(guò)程中承受較小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多點(diǎn)頂推施工。同時(shí)，多點(diǎn)頂推所需的噸位小，容易獲得，所以我國(guó)在近年來(lái)用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，較多地采用了多點(diǎn)頂推法。在液壓頂升設(shè)備方面，國(guó)內(nèi)一般較多采用拉桿式頂推方案，每個(gè)墩位上設(shè)置一對(duì)液壓穿心式水平千斤頂，每側(cè)的拉桿使用一根或兩根直徑為25mm高強(qiáng)螺紋鋼筋，它的前端通過(guò)錐形楔塊固定在水平頂活塞桿的頭部，另一端使用的拉錨器、錨錠板等連接器與鋼筋連接，水平千斤頂固定在墩身的臺(tái)座上，同時(shí)在梁位下設(shè)置沿板和沿塊，當(dāng)水平千斤頂施頂時(shí)，帶動(dòng)箱梁在滑道上向前滑動(dòng)。

多點(diǎn)頂推施工的關(guān)鍵在于同步，因?yàn)轫斖扑搅κ欠稚⒃诟鳂蚨丈?，一般均需通過(guò)中心控制室控制各千斤項(xiàng)的出力等級(jí)，同時(shí)啟動(dòng)，同步前進(jìn)，同時(shí)停止和同時(shí)換向。為了在意外情況下能及時(shí)改變?nèi)珮虻倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，各機(jī)組和觀測(cè)點(diǎn)上，需裝置急停按鈕。對(duì)于在柔性墩上的多點(diǎn)頂推，為盡量減小對(duì)橋墩的水平推力，千斤項(xiàng)的出力按照摩擦力的變化幅度分為幾個(gè)等級(jí)通過(guò)計(jì)算確定，施工時(shí)在控制室隨時(shí)調(diào)整頂力的級(jí)數(shù)，控制千斤項(xiàng)的出力大小。由于千斤頂傳力時(shí)間差的影響，將不可避免地引起橋墩沿橋縱向擺動(dòng)，同時(shí)箱梁的懸出部分可能上下振動(dòng)，這些因素對(duì)施工其不利，要盡量減少其影響。

對(duì)于多點(diǎn)頂推與集中單點(diǎn)頂推比較，可以免去大規(guī)模的頂推設(shè)備，能控制箱梁的偏離，頂推時(shí)對(duì)橋墩的水平推力可以減到很小，便于結(jié)構(gòu)采用實(shí)心墩。在彎橋采用多點(diǎn)頂推時(shí)，由各墩均勻施加頂力，同樣能順利施工。采用拉桿式頂推系統(tǒng)，免去在每一循環(huán)頂推過(guò)程中用豎向千斤頂將梁頂起使水平千斤頂復(fù)位，簡(jiǎn)化了工藝流程，加快頂推速度。但多點(diǎn)頂推需要較多的設(shè)備，操作要求也比較高。