液壓提升維護、保養(yǎng)及注意事項及協(xié)同工作問題

(一)、液壓提升維護、保養(yǎng)及注意事項
1、施工前對千斤頂進行檢查、保養(yǎng)、液壓部分無漏油，卡頭性能良好，整機處于完好狀態(tài)。
2、在插入提升桿時，將千斤頂處于松卡位置（即上、下卡頭的松卡螺母上旋到位）時進行。
時要注意提升桿要與千斤頂基本同心。待正式工作時才將上、下卡頭復位，使頂處于工作狀態(tài)。
3、在連接液壓膠管時，嚴禁泥水帶入，以免損壞千斤頂。
4、工作時不準超壓（超負荷）工作。
5、在拔桿時，可采用人工的方法進行，先讓千斤頂處于提升狀態(tài)，但不能比提升時的油壓高，即比提升時調低油壓，這時再松開下卡尖；當千斤頂回程后，油壓在5-6MPa時，再松開上卡頭，提升桿就拔出來了。
6、液壓提升使用的液壓油，根據(jù)環(huán)境溫度的實際情況，決定采用N32#普通液壓油或抗磨液壓油，不允許不同牌號的液壓油混用。
7、一個工程完后對千斤頂要注意及時清洗和保養(yǎng)。尤其要卡塊齒部的附著物，齒部磨損嚴重的要換。替換下來的千斤頂要及時。
(二)、液壓提升機的協(xié)同工作問題
目前廣泛使用的液壓提升機有相當數(shù)量用作提升或下放人員，而這些提升機運行速度曲線的設計主要考慮的是提升機的運行工作效率與規(guī)程，忽視了或根本沒有考慮乘坐人員的乘坐舒適性，這給乘坐人員帶來生理、心理的不良反應。
提升機運行速度曲線的設計，是考慮提升機運行工作效夔、等諸多因素，液壓頂升裝置在實際設計中已了較好的應用。從角度出發(fā)，《煤礦規(guī)程》中規(guī)定，立井升降人員時提升機的加速度不得大于0.75m/s2，減速度可與加速度值一樣，但與滑行減速或制動減速等減速方式有關。
液壓提升機的乘坐舒適性取決于其運行速度曲線，運行工作效率、等因素，是液壓提升機運行速度曲線的主要設計依據(jù)。人們對提升機的運動尤其是垂直升降運動特別敏感。垂直運動的某些運動參數(shù)超出范圍，便會有明顯的不舒適感。
提升機的乘坐不舒適感主要發(fā)生在其啟動加速和制動減速階段，運動效率要求液壓提升機有較高的加速度和速度(限制在《煤礦規(guī)程》范圍內)，而乘坐舒適性對速度、加速度的較大值尤其是加速度的變化過程有嚴格限制。為了考察提升機的舒適性及運動效率，通常用提升機的速度曲線、加速度曲線及加速度變化率曲線來表示，采用加、減速度曲線同為正弦函數(shù)的加速度曲線，其加、減速度對時間的變化率則為余弦函數(shù)，經(jīng)過加、減速度階段后，進入穩(wěn)定升降速度階段或停止狀態(tài)。這種曲線是目前電梯設計中應用較多的一類，它能滿足舒適感及運行效率的綜合要求。
液壓提升機有序工作的關鍵是其液壓驅動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)的協(xié)同工作。在液壓提升機的啟動瞬間，司機操作減壓式比例閥向液壓驅動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)同時發(fā)出控制信號，驅動系統(tǒng)的液壓馬達啟動輸出轉速、扭矩，同時液壓制動系統(tǒng)松閘，兩者協(xié)同配合實現(xiàn)負載的升降。若液壓制動系統(tǒng)在液壓驅動系統(tǒng)馬達輸出扭矩小于負載扭矩之前松閘，必將產(chǎn)生負載瞬時下滑，一旦失去控制，必將產(chǎn)生嚴重后果。
提升機液壓驅動系統(tǒng)是一個變量泵控制定量馬達的恒扭矩系統(tǒng)。液壓提升機啟動時，來自操作系統(tǒng)的控制信號使伺服閥閥芯產(chǎn)生位移，控制液壓油使變量比例油缸活塞產(chǎn)生運動推動變量泵斜盤傾角發(fā)生變化，改變液壓泵排量，從而使液壓馬達的輸出速度和方向變化。同時液壓馬達的瞬時輸出扭矩也從零動態(tài)地過渡到恒定值。