液壓提升的的吊裝法及施工工序和選型需要

{一}、液壓提升的的吊裝法及施工工序
整體吊裝法是在指結(jié)構(gòu)在地面胎架上總拼制作完畢后，采用吊車和液壓千斤頂?shù)绕鹬卦O(shè)備將結(jié)構(gòu)吊裝就位的一種施工方法。整體吊裝法的適應(yīng)范圍：中等跨度平面結(jié)構(gòu)衍架網(wǎng)架等結(jié)構(gòu)。若采用場(chǎng)地外拼裝吊裝時(shí)，需要用多臺(tái)起重機(jī)負(fù)重長距離行走，適用于履帶式起重機(jī)、軌道式塔式起重機(jī)吊裝。一般可就地與柱錯(cuò)位總拼接高空平移就位。整體吊裝法優(yōu)點(diǎn)：場(chǎng)地拼裝方便；能夠較大限度的減少了高空作業(yè)。缺點(diǎn)：建筑物地面以上的結(jié)構(gòu)常需要吊裝完成后才能施工，不能滿足平行施工對(duì)工程總的工期會(huì)有的影響。此方法對(duì)起重設(shè)備的性能要求比較高。此方法曾經(jīng)應(yīng)用于北京西客站主站房鋼門樓整體吊裝。
整體提升法是在結(jié)構(gòu)柱或者臨時(shí)起吊平臺(tái)上，安裝提升設(shè)備提升己拼裝成型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種方法。
體提升法可以分為單提結(jié)構(gòu)法、升梁抬升法和滑模法。單提結(jié)構(gòu)法是指提升結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)圖紙組裝后，然后利用安裝在柱子上液壓提升機(jī)械，將整個(gè)結(jié)構(gòu)提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上位置，然后就位、固定]。升梁抬升法是提升結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)位置地面組裝，同時(shí)安裝支承結(jié)構(gòu)裝配的圈梁，把結(jié)構(gòu)支座擱置于此圈梁中部，在每個(gè)柱頂上安裝上提升設(shè)備，這些設(shè)備在提升圈梁的同時(shí)，抬著結(jié)構(gòu)升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。升網(wǎng)滑模法是結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)位置地面組裝，柱子則采用滑模施工，結(jié)構(gòu)的提升需要利用安裝在柱內(nèi)鋼筋上的滑模用千斤頂或勁性配筋上的升板機(jī)，一邊提升網(wǎng)架，一邊升模板澆筑柱子。
1)整體提升法的施工工序包括以下三個(gè)步驟：
(1)地面組裝結(jié)構(gòu)安裝提升設(shè)備。
(2)將結(jié)構(gòu)從地面提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高就位。
(3)拆除提升設(shè)備并完成結(jié)構(gòu)安裝。
2)整體提升法的適用范圍：
(1)適用于底部為群柱點(diǎn)支承的大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)。
(2)由于使用的提升設(shè)備一般較小，因此該方法適用于場(chǎng)地狹窄時(shí)的施工。
3)整體提升法的技術(shù)特點(diǎn)：
(1)應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的提升過程進(jìn)行仿真模擬，校核桿件的截面，對(duì)危險(xiǎn)的部位進(jìn)行的加固。
(2)對(duì)吊點(diǎn)的同步性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)某些吊點(diǎn)受力過大的情況。在提升過程中應(yīng)時(shí)刻觀察各提升吊點(diǎn)的差異，并及時(shí)調(diào)整。
(3)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)載做好驗(yàn)算工作，準(zhǔn)備好應(yīng)急預(yù)案。
(4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況布置好提升設(shè)備并驗(yàn)算其負(fù)荷能力。同時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算臨時(shí)起吊平臺(tái)的強(qiáng)度與穩(wěn)定，時(shí)還應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。
{二}、液壓提升裝置的選型需要
①將液壓頂升設(shè)備(主要包括2臺(tái)泵站、4臺(tái)千斤頂、4個(gè)鋼絞線導(dǎo)向支架)用卷揚(yáng)機(jī)吊運(yùn)安裝在頂層(標(biāo)高226.2m層)吊裝承重平臺(tái)上。
②將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按所需吊裝長度截取、把端頭打磨處理后依次穿入千斤頂?shù)纳舷驴ňo錨具。
在煙囪零米鋪設(shè)兩條水平軌道，軌道上放置自制的水平拖運(yùn)平板小車。
④安裝筒體內(nèi)側(cè)、外側(cè)環(huán)形懸吊組對(duì)、焊接操作平臺(tái)。內(nèi)側(cè)環(huán)形焊接操作平臺(tái)安裝在地面的軌道平板小車上；外側(cè)環(huán)形懸吊組對(duì)、焊接操作平臺(tái)由2個(gè)半圓環(huán)形操作平臺(tái)通過法蘭螺栓連接而成整體，由煙囪35m層平臺(tái)鋼梁上懸掛的6個(gè)1.5t手扳葫蘆牽拉懸掛，可沿鋼內(nèi)筒外壁上下自由升降。
⑤將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)段筒體吊放在煙囪零米的軌道平板小車上，水平推進(jìn)煙囪內(nèi)，通過地錨與鋼絞線束的下端頭相連。將鋼絞線逐根進(jìn)行預(yù)緊、對(duì)液壓頂升設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試后，即可進(jìn)行正式提升。
液壓提升裝置的選型需要當(dāng)我們擇液壓頂升裝置時(shí)，考慮下列重要的因素
1.壓力
壓力的高低，壓力循環(huán)周期變化的長短，對(duì)液壓升降機(jī)損壞(如擠出)有很大的影響。壓力越高，其它的因素對(duì)液壓升降機(jī)的性能影響越大，如溫度，速度，液壓升降機(jī)的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。
2.溫度
對(duì)一種液壓升降機(jī)材料的使用溫度和使用溫度進(jìn)行描述是比較困難的，因?yàn)檫@是一系列因素綜合影響的結(jié)果。對(duì)于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對(duì)它們進(jìn)行區(qū)別選擇。
3.摩擦力
液壓升降機(jī)和密封表面的摩擦力取決于很多因素：表面粗糙度、表面的特性、壓力、介質(zhì)、溫度、液壓升降機(jī)的材料、液壓升降機(jī)的型式和運(yùn)動(dòng)速度。
4.表面處理
經(jīng)驗(yàn)表明，油缸活塞和活塞桿表面的特性對(duì)液壓升降機(jī)的壽命有著非常大的影響。表面特性常用表面粗糙度Ra的值來定義，Ra是表面形狀偏離中心線的算術(shù)平均值。但這些數(shù)值并不能表示表面情況對(duì)液壓升降機(jī)的影響，這是因?yàn)榧词乖谕瑯拥拇植诙认?，不同的表面形狀特征可以?dǎo)致對(duì)液壓升降機(jī)不同程度的液壓升降機(jī)磨損。