液壓提升的的吊裝法及施工工序跟同步控制技術(shù)

[一]、液壓提升的的吊裝法及施工工序
整體吊裝法是在指結(jié)構(gòu)在地面胎架上總拼制作完畢后，采用吊車和液壓千斤頂?shù)绕鹬卦O(shè)備將結(jié)構(gòu)吊裝就位的一種施工方法。整體吊裝法的適應(yīng)范圍：中等跨度平面結(jié)構(gòu)衍架網(wǎng)架等結(jié)構(gòu)。若采用場(chǎng)地外拼裝吊裝時(shí)，需要用多臺(tái)起重機(jī)負(fù)重長(zhǎng)距離行走，適用于履帶式起重機(jī)、軌道式塔式起重機(jī)吊裝。一般可就地與柱錯(cuò)位總拼接高空平移就位。整體吊裝法優(yōu)點(diǎn)：場(chǎng)地拼裝方便；能夠較大限度的減少了高空作業(yè)。缺點(diǎn)：建筑物地面以上的結(jié)構(gòu)常需要吊裝完成后才能施工，不能滿足平行施工對(duì)工程總的工期會(huì)有的影響。此方法對(duì)起重設(shè)備的性能要求比較高。此方法曾經(jīng)應(yīng)用于北京西客站主站房鋼門樓整體吊裝。
整體提升法是在結(jié)構(gòu)柱或者臨時(shí)起吊平臺(tái)上，安裝提升設(shè)備提升己拼裝成型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種方法。
體提升法可以分為單提結(jié)構(gòu)法、升梁抬升法和滑模法。單提結(jié)構(gòu)法是指提升結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)圖紙組裝后，然后利用安裝在柱子上液壓提升，將整個(gè)結(jié)構(gòu)提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上位置，然后就位、固定]。升梁抬升法是提升結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)位置地面組裝，同時(shí)安裝支承結(jié)構(gòu)裝配的圈梁，把結(jié)構(gòu)支座擱置于此圈梁中部，在每個(gè)柱頂上安裝上提升設(shè)備，這些設(shè)備在提升圈梁的同時(shí)，抬著結(jié)構(gòu)升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。升網(wǎng)滑模法是結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)位置地面組裝，柱子則采用滑模施工，結(jié)構(gòu)的提升需要利用安裝在柱內(nèi)鋼筋上的滑模用千斤頂或勁性配筋上的升板機(jī)，一邊提升網(wǎng)架，一邊升模板澆筑柱子。
1)整體提升法的施工工序包括以下三個(gè)步驟：
(1)地面組裝結(jié)構(gòu)安裝提升設(shè)備。
(2)將結(jié)構(gòu)從地面提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高就位。
(3)拆除提升設(shè)備并完成結(jié)構(gòu)安裝。
2)整體提升法的適用范圍：
(1)適用于底部為群柱點(diǎn)支承的大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)。
(2)由于使用的提升設(shè)備一般較小，因此該方法適用于場(chǎng)地狹窄時(shí)的施工。
3)整體提升法的技術(shù)特點(diǎn)：
(1)應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的提升過(guò)程進(jìn)行仿真模擬，校核桿件的截面，對(duì)危險(xiǎn)的部位進(jìn)行的加固。
(2)對(duì)吊點(diǎn)的同步性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)某些吊點(diǎn)受力過(guò)大的情況。在提升過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻觀察各提升吊點(diǎn)的差異，并及時(shí)調(diào)整。
(3)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)載做好驗(yàn)算工作，準(zhǔn)備好應(yīng)急預(yù)案。
(4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況布置好提升設(shè)備并驗(yàn)算其負(fù)荷能力。同時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算臨時(shí)起吊平臺(tái)的強(qiáng)度與穩(wěn)定，時(shí)還應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。
[二]、液壓提升鋼結(jié)構(gòu)同步控制技術(shù)
目前隨著大型鋼結(jié)構(gòu)在工程中的應(yīng)用，合理地考慮大型構(gòu)件的提升已成為鋼結(jié)構(gòu)施工中的重要技術(shù)環(huán)節(jié)。結(jié)合實(shí)踐情況來(lái)看，通過(guò)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)采取液壓方式提升有著相對(duì)較大的優(yōu)點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)主要是體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：其提升的高度等基本不受限制，而且由于在提升過(guò)程中，液壓回路操作可使加速度非常小，為被提升的構(gòu)建提供一個(gè)相對(duì)無(wú)動(dòng)荷載的環(huán)境。同時(shí)目前提升設(shè)備可以做到操作靈活、與性有。另外，隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，目前液壓同步提升通過(guò)計(jì)算機(jī)控制各提升點(diǎn)同步，提升過(guò)程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制；省去大型吊機(jī)的作業(yè)，可節(jié)省機(jī)械設(shè)備、人力資源；能夠充分利用現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面，對(duì)工程總體工期控制有利。
為了為鋼梁提升各吊點(diǎn)而提供反力的要求，在提升鋼構(gòu)件過(guò)程中應(yīng)當(dāng)每臺(tái)液壓頂升設(shè)備處于均勻受載狀態(tài)；而且應(yīng)當(dāng)各臺(tái)液壓泵源系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的液壓設(shè)備數(shù)量相等，從實(shí)踐效果表明，這可提高液壓泵源系統(tǒng)利用率；在總體控制時(shí)，要認(rèn)真考慮液壓同步提升系統(tǒng)的性和性，降低工程風(fēng)險(xiǎn)。
1、提升同步控制策略
液壓提升機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)提升所采取的液壓控制系統(tǒng)采取控制策略及其算法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)樓面鋼梁提升部分的整體提升(下降)的姿態(tài)控制和荷載控制。在提升(下降)過(guò)程中，主要是考慮鋼結(jié)構(gòu)吊裝角度出發(fā)，綜合研究本鋼結(jié)構(gòu)提升采取如下方案：各個(gè)提升吊點(diǎn)的液壓提升設(shè)備配置系數(shù)基本一致；結(jié)構(gòu)在提升過(guò)程中的穩(wěn)定性，以有利于準(zhǔn)確地對(duì)提升構(gòu)件進(jìn)行定位，也即要求各個(gè)吊點(diǎn)在上升或下降過(guò)程中能夠保持的同步性。通過(guò)采取以上提升控制原則，形成在本項(xiàng)目提升實(shí)施策略方案為：將4；夜壓提升器中的1臺(tái)提升速度和行程位移值設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計(jì)算機(jī)的控制下，另外3液壓提升器分別以各自的位移量來(lái)跟隨比對(duì)主令點(diǎn)，根據(jù)兩點(diǎn)間位移量之差。進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以各吊點(diǎn)提升過(guò)程中的同步性。
2、鋼結(jié)構(gòu)提升過(guò)程中的穩(wěn)定性控制
2.1液壓提升的穩(wěn)定性。采用液壓提升裝置鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其相對(duì)采取吊機(jī)提升構(gòu)件方式不同，其是通過(guò)采取液壓系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力和流量，能夠嚴(yán)格控制起動(dòng)的加速度和制動(dòng)加速度，使其接近于零以至于可以忽略不計(jì)，從而構(gòu)件在提升過(guò)程中的相對(duì)穩(wěn)定性。
2.2臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性控制。臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除考慮荷載分布不均勻性、提升不同步性、施工荷載、風(fēng)荷載、動(dòng)荷載等因素的影響，在計(jì)算過(guò)程以及荷載分項(xiàng)系數(shù)選取時(shí)充分考慮以上因素，還應(yīng)該對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)的加固以及臨時(shí)結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的連接要求有充分的認(rèn)識(shí)。這樣才能夠提升過(guò)程中不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)隱患。
3、液壓提升力的控制
通過(guò)采取預(yù)先分析計(jì)算好的提升反力數(shù)值，通過(guò)液壓同步提升系統(tǒng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果而采取預(yù)先設(shè)定。這種提升力的預(yù)先設(shè)定，可使得即使某吊點(diǎn)實(shí)際提升力有超出設(shè)定值趨勢(shì)時(shí)，但液壓提升系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)溢流卸載，從而提升反力控制在設(shè)定值之內(nèi)，從而避免吊點(diǎn)提升反力出現(xiàn)不均，導(dǎo)致對(duì)結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞。