液壓提升設(shè)備儲罐安裝特點和煙囪鋼內(nèi)筒吊裝

(一)、液壓提升設(shè)備儲罐安裝特點
目前，在工業(yè)建設(shè)中，90米以上的高聳建筑物體如鋼煙囪越來越多，并且已有200米以上的高高聳建筑物。對于90米及以上的高鴦鋼煙囪來說，采用傳統(tǒng)的安裝方式是非常困難的，即采用正裝法及吊車吊裝是很難完成的，因為其不僅施工場地要大，施工機械和材料用量多而集中，并需要汽車運輸、吊車吊裝，導(dǎo)致建設(shè)周期長；高空作業(yè)較多，參加人員多，操作擁擠，筒壁內(nèi)施工自然采光不足，因此隱患多；由于為吊裝，其安裝鋼煙囪的準(zhǔn)確到位率低，影響施工進(jìn)度及安裝質(zhì)量。為了傳統(tǒng)的建筑鋼煙囪的不足，有人在此方面提出了新的施工方法，如但其存在的不足由于采用導(dǎo)鏈方式提升鋼煙囪的節(jié)，其保持各導(dǎo)鏈所施力的相同并平衡，其平穩(wěn)性難以；并每完成一次鋼煙囪節(jié)的安裝，均要由人工拆卸倒鏈再安裝到下一節(jié)上，相對來講勞動強度較大。另外，每根導(dǎo)鏈提升的重量有限，故需要安裝的導(dǎo)鏈個數(shù)較多，由此占用的空間相對較大。
液壓頂升裝置支承桿的規(guī)格與直徑要與選用的千斤頂相適應(yīng)，目前使用的額定起重量為30kN的滾珠式卡具千斤頂，其支承桿一般采用φ25的Q235圓鋼。支承桿應(yīng)調(diào)直除銹，當(dāng)I級圓鋼采用冷拉調(diào)直時，冷拉率控制在3%以內(nèi)。支承桿的加工長度一般為3m～5m。其連接方法可使用絲扣連接、榫接和剖口焊接。絲扣連接操作簡單，使用，但機械加工量大。榫接連接亦有操作簡單和機械加工量大之特點，滑升過程中易被千斤頂?shù)目^帶起。采用剖口焊接時，接口處倘略有偏斜或凸疤，要用手提砂輪機處理平整，使能通過千斤頂孔道。
液壓提升機械油壓千斤頂?shù)谋ｐB(yǎng)是用油為介質(zhì)，做好油及本機具的保養(yǎng)工作，以免發(fā)生淤塞或漏油，影響正常使用。新的或久置的液壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有些許空氣，開始使用時，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復(fù)運動2-3次，以排除缸內(nèi)的空氣。長期閑置的千斤頂，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響油壓千斤頂?shù)氖褂脡勖杂蛪呵Ы镯斣诓皇褂脮r，每月要將油壓千斤頂空載往復(fù)運動2-3次。
(二)、煙囪鋼內(nèi)筒吊裝
（1）液壓千斤頂工作原理
液壓泵站向液壓千斤頂供以壓力油推動活塞作伸、縮缸運動，伸缸時設(shè)置在活塞的上夾持器卡緊承載鋼絞線使提升重物隨之→同向上移動，縮缸時與油缸相連的下夾持器卡緊承載鋼絞線提升重物的停留在新的位置，同時設(shè)置在活塞的上夾持器放松承載鋼絞線，活塞回程準(zhǔn)備下→行程的提升。當(dāng)提升到位后，液壓千斤頂活塞在近乎伸缸的位置處上夾持器卡緊承載鋼絞線，下夾持器放松承載鋼絞線，活塞縮缸帶動重物下降。在接近縮缸的位置處下夾持器卡緊承載鋼絞線，上夾持器放松承載鋼絞線后活塞空載伸缸，在近乎伸缸的位置處上夾持器再次卡緊承載鋼絞線，下夾持器又放松承載鋼絞線，如此依次循環(huán)直至提升重物準(zhǔn)確的在設(shè)計位置就位。
（2）煙囪鋼內(nèi)筒吊裝工序：
兩節(jié)筒體吊裝進(jìn)入平板車靠模內(nèi)→送入煙囪底部鋼內(nèi)筒定位中心位置→液壓頂升設(shè)備帶負(fù)荷升降進(jìn)行筒體對口調(diào)整(或用倒鏈)，點焊固定→校正合格→外環(huán)縫焊接，內(nèi)環(huán)縫清根焊接(同組裝焊接要求)→欽條焊接→液壓提升裝置提升到4m以上30cm左右→重復(fù)以上過程→待筒體頂升140米后，液壓提升裝置帶負(fù)荷下降，將已裝筒體落到零米地面上，進(jìn)行吊點轉(zhuǎn)換(第→吊點為筒，二吊點為筒下80m)→吊點焊接完成后，液壓裝置帶負(fù)荷上升→采用型鋼連接伸縮節(jié)上下筒體，間隙為0.9米。待筒體吊裝完后，鎖定液壓提升裝置--36米平臺硅支墩、地腳螺栓安裝→調(diào)整內(nèi)筒伸出煙囪筒標(biāo)高→到位后，鋼內(nèi)筒懸吊點安裝焊接、自立段地腳螺栓固定→安裝伸縮節(jié)→拆除液壓頂升裝置。
二個鋼內(nèi)筒吊裝重復(fù)第→個鋼內(nèi)筒吊裝程序。(煙囪內(nèi)鋼內(nèi)筒組對平臺的設(shè)置：按照鋼內(nèi)筒筒體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，吊裝組對操作時搭設(shè)可移動操作平臺，筒內(nèi)側(cè)設(shè)簡易操作平臺，平臺設(shè)置在小車上，提升完成后隨小車?yán)?，進(jìn)行下→節(jié)筒體的安裝?？?鋼內(nèi)筒運輸：吊裝前要將經(jīng)驗收合格的鋼內(nèi)筒標(biāo)準(zhǔn)段從制作場地倒運至安裝場地。裝卸車時為了盡量減小筒節(jié)變形，采用十字扁擔(dān)梁，用四只立板卡抓進(jìn)行四點對稱吊裝，用吊車轉(zhuǎn)運至運輸車上，同時為了避免吊裝時卡抓傷害到筒體內(nèi)壁的欽板，卡抓絲口與欽板夾緊處用欽條襯墊。筒體標(biāo)準(zhǔn)段裝車應(yīng)平穩(wěn)，且將筒體與車輛用倒鏈臨時固定牢固，防止傾翻。運輸時，運輸車應(yīng)緩慢平穩(wěn)前進(jìn)，并有人在前面引路。用2.5噸吊車進(jìn)行卸車時，直接將筒體標(biāo)準(zhǔn)段放在自制輸送軌道小車上，再用3t卷揚機將軌道小車和筒體標(biāo)準(zhǔn)段拉到中心吊裝位置。
（3）提升設(shè)備的安裝
1)導(dǎo)向錨與錨的孔位應(yīng)與千斤頂上的錨具的孔位相對應(yīng)，不應(yīng)有扭轉(zhuǎn)、錯位的現(xiàn)象，以免提升時鋼絞線不平行，受扭。
2)檢查導(dǎo)向錨與錨的夾片外錐面與錨板孔間是否有潤滑劑，以提升施工時錨具的松開與夾緊自如。
3)千斤頂與底座間應(yīng)用螺栓固定，并千斤頂中心孔與預(yù)留孔中心對中。千斤頂上部用導(dǎo)向架固定并安置導(dǎo)向裝置。
4)把控制系統(tǒng)、泵站、閥體箱設(shè)計安裝在設(shè)計位置上，其安裝位置應(yīng)兼顧考慮鋼絞線安裝時的操作空間，由于操作空間過小，泵站的放置已占用了其所占位置的所有鋼連梁平臺，所以搭建→個通道跨越泵站。
5)按設(shè)計編號在千斤頂，液壓泵之間連接油管，油管連接要一一對應(yīng)，連接完成后應(yīng)由主管工程師進(jìn)行檢查核對，如有誤應(yīng)及時糾正。
6)控制室安放在提升平臺處，按設(shè)計編號連接電氣線路，控制電纜應(yīng)鋪放好，并在空中固定好，避免人員踩踏或硬物損傷。
7)系統(tǒng)空載調(diào)試。試機：手動、自動過程中操作與設(shè)備運行的0.2%。其余部位則利用自然土拱，不另設(shè)止水帷幕動作一一對應(yīng)、正確。
8)穿束
a把鋼絞線運至平臺下方(左、右旋分開).b用液壓泵站將所有的連接提升千斤頂上的夾片打開，并支起錨的夾片。c將鋼絞線按編號由下往上依次穿過梳線器、錨、提升千斤頂、導(dǎo)向錨，并伸出導(dǎo)向錨1米，然后錨住導(dǎo)向錨具的夾片，并用繩夾壓緊鋼絞線或用繩夾雙雙壓緊鋼絞線，鋼絞線按左右旋間隔排布，為便于穿索，可用引線桿導(dǎo)向。d將已穿好的鋼絞線反錨在下部吊點上，其外露長度控制為50mm，限位板螺釘緊固由套訓(xùn)火操作并檢驗后方可使用。提升承重后，再派人對承重錨限位板的螺釘對稱緊固。
(4)鋼絞線預(yù)緊
預(yù)緊每根鋼絞線，用單根預(yù)緊的辦法進(jìn)行。每根預(yù)緊完成后把導(dǎo)向錨的夾片上緊，防止鋼絞線脫落，直至整束鋼絞線預(yù)緊完畢；將千斤頂調(diào)整到提升狀態(tài)，再用主頂對整束鋼絞線預(yù)緊，取下導(dǎo)向錨上預(yù)緊用的夾片，安裝好導(dǎo)向錨的限位板。
(5)提升準(zhǔn)備工作檢查
提升前要再次對提升裝置的液壓系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、夾具系統(tǒng)、控制與呈現(xiàn)系統(tǒng)及鋼絞線進(jìn)行細(xì)致檢查，并記錄登記于表(千斤頂及夾具系統(tǒng)安裝調(diào)試情況檢查表和泵站及控制系統(tǒng)運行情況檢查表)，檢查完成報告總指揮。
(6)手動操作
a手動控制所有千斤頂主頂回到起始位，進(jìn)入手動提升準(zhǔn)備。b檢查所有設(shè)備，千斤頂，上下錨，各行程開關(guān)，控制開關(guān)，壓力表，鋼絞線、編碼器。
(7)伸縮節(jié)施工
當(dāng)鋼內(nèi)筒液壓頂升設(shè)備至內(nèi)筒標(biāo)高67m時，沿環(huán)向方向在內(nèi)筒均勻布置數(shù)量型鋼，然后提升鋼內(nèi)筒至比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高高900mm的位置處，將型鋼與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，繼續(xù)施工鋼內(nèi)筒。待整段鋼內(nèi)筒下口提升至比設(shè)計標(biāo)高高0.2m時，施工36m平臺上鋼內(nèi)筒混凝土支墩、螺栓孔及法蘭，完成后應(yīng)用液壓千斤頂回落鋼內(nèi)筒下口至36m平臺混凝土支墩上平，分別進(jìn)行鋼內(nèi)筒底部安裝以及懸掛吊點的安裝。然后進(jìn)行鋼內(nèi)筒伸縮節(jié)的施工。