筒體安裝及液壓提升作業(yè)的主要施工方法與同步控制技術(shù)

{一}、筒體安裝及液壓提升作業(yè)的主要施工方法
①鋼內(nèi)筒在加工場預(yù)制加工成高度為4m的標(biāo)準(zhǔn)段，用平板車運至煙囪附近，用汽車吊吊放在煙囪零米軌道上自制的平板拖車上。
②啟動液壓提升裝置將已連接的筒體按所需高度(一般比平板小車上待裝筒體上口高20mm~30mm提升離地，將平板拖車上的筒體水平推進(jìn)煙囪內(nèi)部懸吊的鋼內(nèi)筒下口正下方，使平板小車上的待裝筒體與上部懸吊鋼內(nèi)筒下口中心對正。
③在平板小車四角下方各設(shè)置一個16t螺旋千斤頂，通過4個千斤頂同時向上頂，將平板小車上待續(xù)筒體上口與上部懸吊鋼內(nèi)筒筒體下口對接，由鉚工組對拼接水平環(huán)向焊口。
④水平環(huán)口對接點焊后，由6名焊工沿筒體四周均布，焊接水平環(huán)向焊口。
⑤焊接完畢的水平環(huán)口焊縫，經(jīng)焊縫外觀檢查及超聲波抽檢達(dá)到質(zhì)量要求后，對焊縫進(jìn)行油漆涂刷。
⑥用液壓提升設(shè)備將對接好的筒體再次向上提升一個標(biāo)準(zhǔn)段筒體的高度。
重復(fù)以上各工序，對接下一段筒體，如此循環(huán)直至筒體提升安裝到頂。筒體提升過程中的吊點換
{二}、液壓提升鋼結(jié)構(gòu)同步控制技術(shù)
目前隨著大型鋼結(jié)構(gòu)在工程中的應(yīng)用，合理地考慮大型構(gòu)件的提升已成為鋼結(jié)構(gòu)施工中的重要技術(shù)環(huán)節(jié)。結(jié)合實踐情況來看，通過對鋼結(jié)構(gòu)采取液壓方式提升有著相對較大的優(yōu)點，其優(yōu)點主要是體現(xiàn)在以下幾點：其提升的高度等基本不受限制，而且由于在提升過程中，液壓回路操作可使加速度非常小，為被提升的構(gòu)建提供一個相對無動荷載的環(huán)境。同時目前提升設(shè)備可以做到操作靈活、與性有。另外，隨著計算機(jī)的發(fā)展，目前液壓同步提升通過計算機(jī)控制各提升點同步，提升過程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制；省去大型吊機(jī)的作業(yè)，可節(jié)省機(jī)械設(shè)備、人力資源；能夠充分利用現(xiàn)場施工作業(yè)面，對工程總體工期控制有利。
為了為鋼梁提升各吊點而提供反力的要求，在提升鋼構(gòu)件過程中應(yīng)當(dāng)每臺液壓頂升處于均勻受載狀態(tài)；而且應(yīng)當(dāng)各臺液壓泵源系統(tǒng)驅(qū)動的液壓設(shè)備數(shù)量相等，從實踐效果表明，這可提高液壓泵源系統(tǒng)利用率；在總體控制時，要認(rèn)真考慮液壓同步提升系統(tǒng)的性和性，降低工程風(fēng)險。
1、提升同步控制策略
液壓提升機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)提升所采取的液壓控制系統(tǒng)采取控制策略及其算法，從而實現(xiàn)對樓面鋼梁提升部分的整體提升(下降)的姿態(tài)控制和荷載控制。在提升(下降)過程中，主要是考慮鋼結(jié)構(gòu)吊裝角度出發(fā)，綜合研究本鋼結(jié)構(gòu)提升采取如下方案：各個提升吊點的液壓提升設(shè)備配置系數(shù)基本一致；結(jié)構(gòu)在提升過程中的穩(wěn)定性，以有利于準(zhǔn)確地對提升構(gòu)件進(jìn)行定位，也即要求各個吊點在上升或下降過程中能夠保持的同步性。通過采取以上提升控制原則，形成在本項目提升實施策略方案為：將4；夜壓提升器中的1臺提升速度和行程位移值設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計算機(jī)的控制下，另外3液壓提升器分別以各自的位移量來跟隨比對主令點，根據(jù)兩點間位移量之差。進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以各吊點提升過程中的同步性。
2、鋼結(jié)構(gòu)提升過程中的穩(wěn)定性控制
2.1液壓提升的穩(wěn)定性。采用液壓提升裝置鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其相對采取吊機(jī)提升構(gòu)件方式不同，其是通過采取液壓系統(tǒng)來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力和流量，能夠嚴(yán)格控制起動的加速度和制動加速度，使其接近于零以至于可以忽略不計，從而構(gòu)件在提升過程中的相對穩(wěn)定性。
2.2臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性控制。臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計除考慮荷載分布不均勻性、提升不同步性、施工荷載、風(fēng)荷載、動荷載等因素的影響，在計算過程以及荷載分項系數(shù)選取時充分考慮以上因素，還應(yīng)該對相關(guān)結(jié)構(gòu)的加固以及臨時結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的連接要求有充分的認(rèn)識。這樣才能夠提升過程中不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)隱患。
3、液壓提升力的控制
通過采取預(yù)先分析計算好的提升反力數(shù)值，通過液壓同步提升系統(tǒng)根據(jù)計算結(jié)果而采取預(yù)先設(shè)定。這種提升力的預(yù)先設(shè)定，可使得即使某吊點實際提升力有超出設(shè)定值趨勢時，但液壓提升系統(tǒng)也會自動溢流卸載，從而提升反力控制在設(shè)定值之內(nèi)，從而避免吊點提升反力出現(xiàn)不均，導(dǎo)致對結(jié)構(gòu)及臨時設(shè)施的破壞。