液壓頂升設備壓力損失問題同提升系統(tǒng)的組成及步驟工作

<一>、液壓頂升設備壓力損失問題
當設計液壓頂升設備時，設計液壓提升設備并不是那么的簡單。知足使用要求的條件下，還應充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
從動力源—泵的方面來考慮。考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力進步時流量又相應減小，能知足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能知足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較公道。
液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，其次。這一部門的能量損失在全部能量損失中據(jù)有較大的比重。因此，公道選擇液壓頂升設備，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。
液壓頂升裝置公道選擇液壓油。液壓油在管路中活動時，再者。將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內摩擦力，造成油液發(fā)燒，同時增加油液活動時的阻力。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。
液壓油在管路中流動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。
1、使用場地
液壓頂升設備占用場地比較大，設備框架及周邊預留比較多，適于新建項目。
2、吊裝對設備裝卸車要求
(1)裝車時，溜尾吊耳豎直向上；
(2)設備吊耳中心位于基礎中心上；
(3)設備擺放相對于設備基礎的方位與設備溜尾吊耳一致。
3、地基處理
地基處理分為液壓提升裝置基礎及錨點兩部分。
4、計算與核算
塔架計算包括荷載計算及受力分析、結構整體受力分析、結構計算等，地錨計算包括各纜風繩地錨受力，塔架基礎驗算包括塔架基礎預埋件強度計算，吊具計算。
5、過程記錄文件
過程記錄文件的基本內容包括:液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測，塔架基礎焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，生產(chǎn)(過翟聯(lián)檢，設備(起吊前)條件聯(lián)檢，設備鋼結構吊裝提升系統(tǒng)自檢驗收，設備技術作業(yè)交底，設備提升過程塔架垂直度和水平度監(jiān)測，設備裝精度測量，吊裝過程監(jiān)測監(jiān)控技術措施，液壓提升裝置各節(jié)點連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風繩施工記錄等。液壓提升裝置以其吊載能力和使用經(jīng)濟性在大型設備吊裝工程中了較多的應用。它的使用受到的場地及預留條件限制，施工過程中的、質量控制點較多，各結構承載力及受力等計算核算較多，過程控制嚴密。在使用過程中要嚴格按照操作規(guī)程、施工方案進行，組織管理措施到位，工程施工地進行。
計算機同步控制措施
1、同步控制要求
液壓頂升同步控制應滿足以下要求:
(l)盡量各臺液壓提升設備均勻受載；
(2)各個吊點在提升過程中保持的同步性仕10mm)。
2、同步控制策略
根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略:
(l)將每個提升塔架吊點處的8臺液壓提升器并聯(lián)，分別設定為主令點和從令點；
(2)將主令點處液壓提升器的速度設定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下從令點以位移量來動態(tài)跟隨比對主令點，各提升吊點在費托反應器下段結構整體液壓提升過程中始終保持同步。
<二>、液壓整體提升系統(tǒng)的組成及步驟工作
整體提升系統(tǒng)的核心是液壓頂升設備。液壓提升設備由控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)(包括承重機構、液壓千斤頂、液壓閥組、泵站、管路等)構成。控制系統(tǒng)負責控制作為執(zhí)行系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)進行提升作業(yè)，并提升質量。
液壓提升液壓同步整體提升系統(tǒng)由鋼絞線及提升油缸集群(承重部件)、液壓泵站(驅動部件)、傳感檢測及計算機控制(控制部件)和遠程監(jiān)視系統(tǒng)等幾個部分組成。鋼絞線及提升油缸是系統(tǒng)的承重部件，用來承受提升構件的重量。可以根據(jù)提升重量(提升荷載)的大小來配置提升油缸的數(shù)量，每個提升吊點的油缸可以并聯(lián)使用。液壓泵站是提升系統(tǒng)的動力驅動部分，它的性能及性對整個提升系統(tǒng)穩(wěn)定工作影響較大。在液壓系統(tǒng)中，采用比例同步技術，可以提高整個系統(tǒng)的同步調節(jié)性能。
傳感檢測主要用來獲得提升油缸的位置信息、載荷信息和整個被提升構件空中姿態(tài)信息，并將這些信息通過現(xiàn)場實時網(wǎng)絡傳輸給主控計算機，主控計算機則根據(jù)當前網(wǎng)絡傳來的油缸位置信息決定提升油缸的下一步動作，同時，主控計算機也可以根據(jù)網(wǎng)絡傳來的提升載荷信息和構件姿態(tài)信息決定整個系統(tǒng)的同步調節(jié)量。
液壓千斤頂作為整體提升的動力設備，由于液壓千斤頂可以靈活布置與組合，可以根據(jù)大型結構的特因此常用于各種大型點和施工現(xiàn)場的條件，構成受力合理，動力足夠的施工作業(yè)系統(tǒng)、、復雜的結構安裝工程。