液壓提升的的吊裝法及施工工序和提升關(guān)鍵技術(shù)及特點

一、液壓提升的的吊裝法及施工工序

整體吊裝法是在指結(jié)構(gòu)在地面胎架上總拼制作完畢后，采用吊車和液壓千斤頂?shù)绕鹬卦O(shè)備將結(jié)構(gòu)吊裝就位的一種施工方法。整體吊裝法的適應(yīng)范圍：中等跨度平面結(jié)構(gòu)衍架網(wǎng)架等結(jié)構(gòu)。若采用場地外拼裝吊裝時，需要用多臺起重機負重長距離行走，適用于履帶式起重機、軌道式塔式起重機吊裝。一般可就地與柱錯位總拼接高空平移就位。整體吊裝法優(yōu)點：場地拼裝方便；能夠較大限度的減少了高空作業(yè)。缺點：建筑物地面以上的結(jié)構(gòu)常需要吊裝完成后才能施工，不能滿足平行施工對工程總的工期會有的影響。此方法對起重設(shè)備的性能要求比較高。此方法曾經(jīng)應(yīng)用于北京西客站主站房鋼門樓整體吊裝。

整體提升法是在結(jié)構(gòu)柱或者臨時起吊平臺上，安裝提升設(shè)備提升己拼裝成型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種方法。

體提升法可以分為單提結(jié)構(gòu)法、升梁抬升法和滑模法。單提結(jié)構(gòu)法是指提升結(jié)構(gòu)按設(shè)計圖紙組裝后，然后利用安裝在柱子上液壓提升設(shè)備，將整個結(jié)構(gòu)提升到設(shè)計標高以上位置，然后就位、固定]。升梁抬升法是提升結(jié)構(gòu)在設(shè)計位置地面組裝，同時安裝支承結(jié)構(gòu)裝配的圈梁，把結(jié)構(gòu)支座擱置于此圈梁中部，在每個柱頂上安裝上提升設(shè)備，這些設(shè)備在提升圈梁的同時，抬著結(jié)構(gòu)升至設(shè)計標高。升網(wǎng)滑模法是結(jié)構(gòu)在設(shè)計位置地面組裝，柱子則采用滑模施工，結(jié)構(gòu)的提升需要利用安裝在柱內(nèi)鋼筋上的滑模用千斤頂或勁性配筋上的升板機，一邊提升網(wǎng)架，一邊升模板澆筑柱子。

1)整體提升法的施工工序包括以下三個步驟：

(1)地面組裝結(jié)構(gòu)安裝提升設(shè)備。

(2)將結(jié)構(gòu)從地面提升到設(shè)計標高就位。

(3)拆除提升設(shè)備并完成結(jié)構(gòu)安裝。

2)整體提升法的適用范圍：

(1)適用于底部為群柱點支承的大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)。

(2)由于使用的提升設(shè)備一般較小，因此該方法適用于場地狹窄時的施工。

3)整體提升法的技術(shù)特點：

(1)應(yīng)對結(jié)構(gòu)的提升過程進行仿真模擬，校核桿件的截面，對危險的部位進行的加固。

(2)對吊點的同步性進行嚴格的控制，避免出現(xiàn)某些吊點受力過大的情況。在提升過程中應(yīng)時刻觀察各提升吊點的差異，并及時調(diào)整。

(3)對可能出現(xiàn)的風載做好驗算工作，準備好應(yīng)急預(yù)案。

(4)根據(jù)現(xiàn)場的情況布置好提升設(shè)備并驗算其負荷能力。同時還應(yīng)驗算臨時起吊平臺的強度與穩(wěn)定，時還應(yīng)采取臨時加固措施。

二、液壓提升關(guān)鍵技術(shù)及特點

液壓頂升機械1)通過提升設(shè)備擴展組合，提升重量、跨度、面積不受限制。

2)采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊點，提升高度不受限制；提升器錨具具有逆向運動自鎖性，使提升過程，并且構(gòu)件可以在提升過程中的任意位置長期鎖定。

3)液壓頂升裝置體積小、自重輕、承載過載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進行大噸位構(gòu)件提升安裝。

4)設(shè)備自動化程度高，操作方便靈活，性好，，使用面廣，通用性強。

系統(tǒng)布置原則

1、總體布置原則

1)滿足單臺起重機整體提升的載荷要求，盡量使每個提升點、每臺液壓頂升機械受載均勻；

2)盡量每臺液壓泵站驅(qū)動的提升器數(shù)量相等，提高液壓泵站利用率和泵源系統(tǒng)效率；

3)在總體布置時，要認真考慮系統(tǒng)的性和性，降低工程風險。

2、液壓提升方案

機本體結(jié)構(gòu)平面內(nèi)剛度較強，即起重機大梁自身抗變形能力較強，單個提升點的位移量變化對提升荷載的二次分配影響較大，故考慮采用大閉環(huán)控制提升的方案，以各提升吊點的同步和荷載均勻。

1)在各臺液壓提升器上安裝行程傳感器；

2)在起重機本體吊點處安裝同步傳感器；

3)將同步傳感器和行程傳感器與計算機控制系統(tǒng)相連，進行提升同步控制；

4)在單臺起重機整體同步提升過程中，除預(yù)提升和整體落位過程之外，采用計算機自動控制連續(xù)提升；

5)對各液壓頂升點在配置液壓提升器時考慮足夠的提升能力裕度，以滿足提升荷載的二次分配；

6)起重機在軌道上落位的過程中，進行手動點動控制。