大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)可靠性及大型構(gòu)件液壓同步提升特點(diǎn)

其一、大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)性

隨著建筑行業(yè)的發(fā)展及各種建材的，建筑結(jié)構(gòu)也逐漸向著高層、大空間、大跨度等方向發(fā)展。21世紀(jì)，大跨空間結(jié)構(gòu)在建筑內(nèi)了的青睞，成為大跨空間結(jié)構(gòu)繁榮發(fā)展的新階段，同時(shí)也是各種施工技術(shù)沖破局限脫穎而出，結(jié)合現(xiàn)代工藝、、完成作業(yè)的新時(shí)期。

在當(dāng)代眾多的大跨空間結(jié)構(gòu)中，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以其新穎靈活的形式、美觀大方的造型、優(yōu)點(diǎn)的整體性能在空間結(jié)構(gòu)中彰顯了舉足輕重的地位，在近三十年了迅猛發(fā)展。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由一系列的桿系按照的規(guī)律通過(guò)節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)的多次超靜定空間結(jié)構(gòu)，它可以充分發(fā)揮空間三維捷徑傳力的優(yōu)點(diǎn)，特別適宜大跨度的建筑體系，且應(yīng)用較為廣泛。隨著網(wǎng)架工程建設(shè)規(guī)模的日益大型化、體系復(fù)雜化、形態(tài)新異化、施工難度化，因此，液壓提升裝置在大跨網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工過(guò)程中，選用合適的新工藝、新方法、，研究其在提升過(guò)程中的性，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)、工程施工質(zhì)量具有現(xiàn)實(shí)意義。

隨著科技水平的日益發(fā)展，自上世紀(jì)90年代末開(kāi)始，大型空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝方法逐漸呈現(xiàn)出多樣化、成熟化、化態(tài)勢(shì)。其施工方案的選擇，在考慮工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本、建設(shè)進(jìn)度以及質(zhì)量的同時(shí)，亦應(yīng)充分衡量結(jié)構(gòu)主體的類(lèi)型、構(gòu)造特征、受力狀態(tài)及施工現(xiàn)場(chǎng)條件等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境來(lái)把握。

網(wǎng)架的安裝是指將使用各種施工方法使其擱置在設(shè)計(jì)的位置上。目前，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有：高空散裝法、分條分塊安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法以及整體頂升法。對(duì)這些施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)網(wǎng)架實(shí)際受力和構(gòu)造特點(diǎn)，在滿足、質(zhì)量、進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)效益的前提下，結(jié)合工程的實(shí)際施工條件綜合確定。

高空散裝法是指將小拼單元或散件(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)位置上進(jìn)行總拼的方法。高空散裝法有滿堂腳手架(即全支架)法和懸挑法兩種。散件拼裝一般采取滿堂腳手架法，而對(duì)于小拼單元在高空總拼情況，或者球面網(wǎng)殼三角形網(wǎng)格的拼裝則多用懸挑法。滿堂腳手架法拼裝時(shí)，如果支架頂部是木板或者竹腳手板滿鋪時(shí)，要注意，且由于需要搭設(shè)大規(guī)模的拼裝支架，耗用大量材料；懸挑法拼裝網(wǎng)架則較少搭設(shè)支架，節(jié)約材料，但懸挑部分的網(wǎng)架要有足夠的剛度，且?guī)缀尾蛔儭?/p>

其二、大型構(gòu)件液壓同步提升特點(diǎn)

(1)提升點(diǎn)多，大型構(gòu)件具有重量超重、面積大等特點(diǎn)。液壓頂升機(jī)械采用地面組裝、整體提升時(shí)，由于單臺(tái)提升液壓缸提升力有限，因此通常需要數(shù)十臺(tái)提升液壓缸共同進(jìn)行提升，即需要多個(gè)提升點(diǎn)同時(shí)工作。例如，鋼結(jié)構(gòu)整體提升重量約為10388t，面積12300m2，共使用了67個(gè)提升液壓缸；

(2)同步要求高，在提升過(guò)程中要嚴(yán)格控制吊點(diǎn)之間的位移偏差，以避免結(jié)構(gòu)變形過(guò)大、附加載荷過(guò)大等。同時(shí)，各吊點(diǎn)的載荷要控制在與理論計(jì)算基本一致的范圍內(nèi)，避免構(gòu)件局部受力過(guò)大甚至破壞；

(3)吊點(diǎn)提升力差異較大，大型構(gòu)件同步提升時(shí)，需要設(shè)置多個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)之間提升力大小差異很大，提高了同步控制的難度。

20世紀(jì)初液壓千斤頂出現(xiàn)之后，液壓技術(shù)已經(jīng)在理論上可以直接應(yīng)用到吊裝工程中，但開(kāi)始的時(shí)候因?yàn)榍Ы镯斊鹬馗叨鹊停瑧?yīng)用受到了較大限制。直到1970年代高壓技術(shù)逐漸成熟，材料、電子、計(jì)算機(jī)、控制論等學(xué)科充分發(fā)展，液壓同步提升技術(shù)出現(xiàn)后，液壓技術(shù)自身在吊裝工程中的潛力才開(kāi)始發(fā)揮出來(lái)。

國(guó)內(nèi)的液壓同步提升技術(shù)發(fā)源于同濟(jì)大學(xué)。1990年代初，同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)了上海石洞口二電廠600MW超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組的鋼內(nèi)筒煙囪的頂升工程，該煙囪總重600t，高240m，在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了大型構(gòu)件液壓同步頂升的先河，為后繼液壓同步提升技術(shù)作好了理論和實(shí)踐準(zhǔn)備。1995年同濟(jì)大學(xué)用柔性鋼絞線承重，用自行研制的液壓提升，將上海東方明珠的鋼天線桅桿從地面沿鋼絞線爬升到350m高度后整體安裝，該天線重450t，長(zhǎng)135m，這是液壓同步提升技術(shù)在國(guó)內(nèi)大型構(gòu)件吊裝的次應(yīng)用，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響力，此后采用液壓提升施工的工程如雨后春筍般地出現(xiàn)。