高空散裝法的主要技術(shù)問題及維護(hù)、保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

{一}、高空散裝法的主要技術(shù)問題
1)確定合理的拼裝順序
為了減少積累偏差和便于控制標(biāo)高，拼裝時(shí)應(yīng)從脊線開始，或從中間向兩邊發(fā)展。具體的拼裝順序視結(jié)構(gòu)本身的情況而定。
2)標(biāo)高及軸線位置的控制
拼裝施工過程中，應(yīng)隨時(shí)對標(biāo)高和軸線進(jìn)行測量并依次調(diào)整，使網(wǎng)架總拼后縱橫向總長度偏差、支座中心偏移、相鄰支座高差、較低較高支座差等指標(biāo)均符合網(wǎng)架規(guī)程的要求。
3)拼裝支架的要求
高空散裝法時(shí)，液壓提升設(shè)備應(yīng)對拼裝支架進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，拼裝支架還滿足以下三個(gè)要求：
①拼裝支架要有足夠的強(qiáng)度和剛度；
②支架在荷載作用下往往會發(fā)生微小的沉降，會影響到網(wǎng)架拼裝的精度，所以其沉降量穩(wěn)定。
③網(wǎng)架拼裝完成后，支架點(diǎn)的拆除順序要按照網(wǎng)架自重?fù)隙惹€分區(qū)按比例拆除。
網(wǎng)架的整體提升是指在結(jié)構(gòu)上安裝提升設(shè)備提升網(wǎng)架，也可以在進(jìn)行滑模施工的同時(shí)提升網(wǎng)架(此時(shí)網(wǎng)架也可作為操作平臺)。近年來國內(nèi)新建成的許多大跨網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)均采用此類施工方法，像東方航空公司40號維修機(jī)庫、廣州新白云機(jī)場飛機(jī)維修庫、都機(jī)場306m跨四機(jī)位飛機(jī)庫、成都機(jī)場飛機(jī)修理庫、上海大劇院鋼屋蓋以及圖書館鋼屋蓋等。整體提升施工方法較適用于周邊支承及多點(diǎn)支承的各類網(wǎng)架，進(jìn)行施工時(shí)可以充分利用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，可以節(jié)省安裝設(shè)施的費(fèi)用。
{二}、液壓提升維護(hù)、保養(yǎng)及注意事項(xiàng)
1、施工前對千斤頂進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、液壓部分無漏油，卡頭性能良好，整機(jī)處于完好狀態(tài)。
2、在插入提升桿時(shí)，將千斤頂處于松卡位置（即上、下卡頭的松卡螺母上旋到位）時(shí)進(jìn)行。
時(shí)要注意提升桿要與千斤頂基本同心。待正式工作時(shí)才將上、下卡頭復(fù)位，使頂處于工作狀態(tài)。
3、液壓頂升設(shè)備在連接液壓膠管時(shí)，嚴(yán)禁泥水帶入，以免損壞千斤頂。
4、工作時(shí)不準(zhǔn)超壓（超負(fù)荷）工作。
5、在拔桿時(shí)，可采用人工的方法進(jìn)行，先讓千斤頂處于提升狀態(tài)，但不能比提升時(shí)的油壓高，即比提升時(shí)調(diào)低油壓，這時(shí)再松開下卡尖；當(dāng)千斤頂回程后，油壓在5-6MPa時(shí)，再松開上卡頭，提升桿就拔出來了。
6、本千斤頂使用的液壓油，根據(jù)環(huán)境溫度的實(shí)際情況，決定采用N32#普通液壓油或抗磨液壓油，不允許不同牌號的液壓油混用。
7、一個(gè)工程完后對千斤頂要注意及時(shí)清洗和保養(yǎng)。尤其要卡塊齒部的附著物，齒部磨損嚴(yán)重的要換。替換下來的千斤頂要及時(shí)。