吸收塔提升安裝方法同可靠性能

[一]、吸收塔提升安裝方法
(l)由于受原吸收塔層的影響，火焰割炬無(wú)法對(duì)原壁板進(jìn)行切割。切割壁板前，先吸收塔內(nèi)壁畫(huà)出割線，然后把其上、下100mm的帶。
(2)使液壓頂微受力，沿切割位置下部塔壁內(nèi)側(cè)每隔lm焊接1個(gè)限位塊，用于組對(duì)壁板橫縫；外側(cè)對(duì)應(yīng)位置焊接1個(gè)角鋼托架，用于支承預(yù)就位鋼板。
(3)用輪胎式起重機(jī)將加高的殼體壁板吊至排版安裝位置，立放在托架上。沿塔外壁圍好，各壁板進(jìn)行縱縫組對(duì)，焊接外側(cè)縱縫。整帶壁板預(yù)留2條縱縫不組對(duì)，留作收口用。
(4)沿劃定的線對(duì)塔體進(jìn)行切割，切割時(shí)應(yīng)采用中跳割，避免液壓頂受力不均，全部斷開(kāi)后用液壓頂將上部塔體提升。
(5)在控制盤按上升鈕，完成一步提升，再按下降鈕使油缸活塞復(fù)位。重復(fù)升降，完成提升過(guò)程。每升高200mm檢查一次，看沿軸向升高是否一致，若不一致則關(guān)閉其他油缸較低，單獨(dú)提升局部較低位置的油缸，調(diào)整至一樣高后繼續(xù)進(jìn)行提升，直至升高到比2.3m高30一50mm后鎖定液壓頂。
(6)上部提升到位后，液壓提升設(shè)備預(yù)留的每條縱縫上、下端各使用1個(gè)30kN葫蘆拉攏壁板，找正后進(jìn)行點(diǎn)焊。
(7)緩降液壓頂，將上部塔整體下降，使上、下層板對(duì)接且焊縫均勻，再進(jìn)行組對(duì)并焊接。將縱焊縫焊完后，再進(jìn)行環(huán)向焊接，由數(shù)名焊工周向均布、同時(shí)同向進(jìn)行施焊。
(8)焊接完成后，拆除各種液壓提升設(shè)施和臨時(shí)加固件。
[二]、液壓提升設(shè)備的性能
在液壓提升系統(tǒng)中，液壓提升設(shè)備為松卡式液壓千斤頂，承重系統(tǒng)提升力是通過(guò)提升器主油缸大腔進(jìn)油產(chǎn)生的。液壓提升器的結(jié)構(gòu)，它由提升主油缸和位于兩端的錨具構(gòu)成。錨具因提升器直立放置，分別簡(jiǎn)稱為上錨具和下錨具。錨具由楔形夾具和一個(gè)控制夾具動(dòng)作的錨具油缸組成。它們通過(guò)楔形夾具的單向自鎖作用夾緊鋼鉸線，而松開(kāi)錨具則要通過(guò)提升主油缸和錨具油缸的配合才能打開(kāi)。
液壓頂升機(jī)械卡緊裝置設(shè)置在上下錨具內(nèi)，為楔塊式結(jié)構(gòu)，它由卡塊座、多片卡塊、卡塊彈簧等組成，俗稱夾片錨具。這種結(jié)構(gòu)使該裝置有單向卡緊性能，即提升索具(或吊桿)存在下滑趨勢(shì)時(shí)被卡住，而提升索具(或吊桿)向上時(shí)則可自由上升。當(dāng)選擇適當(dāng)楔角時(shí)，卡緊裝置可產(chǎn)生大于軸向力數(shù)倍的夾緊力，而且?jiàn)A緊力與軸向力成正比，因此卡緊裝置的性能?？ňo機(jī)構(gòu)能自動(dòng)閉鎖，一旦出現(xiàn)故障或突然停電，卡爪能及時(shí)將承載鋼絞線卡緊，負(fù)荷懸停。由于這種的卡緊裝置決定了液壓提升設(shè)備不僅滿足步進(jìn)式的提升要求，而且在遇到情況(例如停升修整，停電，油管爆裂等)時(shí)重物也不會(huì)突然下墜造成損失。
液壓泵源系統(tǒng)為液壓頂升裝置提供液壓動(dòng)力，并通過(guò)就地控制器對(duì)多臺(tái)或單臺(tái)液壓提升器進(jìn)行控制和調(diào)整，執(zhí)行液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的指令并反饋數(shù)據(jù)。液壓泵站主要由油泵、電機(jī)、電磁換向閥、針形閥、液控單向閥、溢流油箱、壓力表、電氣控制柜等組成。各類液壓控制元器件的的主要功能是:閥調(diào)定系統(tǒng)壓力；單向閥、電磁換向閥決定油液的流向；截止閥控制油路的通斷；電磁比例閥調(diào)節(jié)流量來(lái)控制液壓千斤頂活塞桿伸縮速度等。
不同的工程使用中，由于吊點(diǎn)的布置和液壓提升器的配置都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性和性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)。液壓泵站的布置遵循以下的原則
①泵站提供的動(dòng)力應(yīng)能足夠的提升速度；
②就近布置，縮短油管管路；
③提高泵站的利用效率。
高壓膠管是液壓提升成套設(shè)備中的部分，選用與松卡式千斤頂、液壓泵站相匹配的高壓膠管，帶有連接的高壓膠管稱為高壓膠管總成。高壓膠管分為主油路膠管和分油路膠管及環(huán)路膠管三種，一般都為兩層鋼絲編織的高壓膠管，參數(shù)有內(nèi)徑、工作壓力、長(zhǎng)度、兩端接頭螺紋規(guī)格等。均采用快裝接頭，拆裝方便，密封性好，在正常使用情況下不容易損壞。
壓整體提升技術(shù)與傳統(tǒng)的提升方法不同，它采用柔性鋼鉸線或剛性立柱承重、液壓提升器集群、計(jì)算機(jī)控制、液壓同步提升新原理。整體提升系統(tǒng)的核心是液壓提升設(shè)備。液壓整體提升設(shè)備由控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)(包括承重機(jī)構(gòu)、液壓千斤頂、液壓閥組、泵站、管路等)構(gòu)成。控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制作為執(zhí)行系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行提升作業(yè)，并提升質(zhì)量。