液壓提升裝置的工作單元組成特點同設(shè)計規(guī)定位置

其一、液壓提升裝置的工作單元組成特點

控制系統(tǒng)由計算機控制和電氣控制兩大部分組成。液壓提升裝置控制系統(tǒng)的核心是計算機控制，外層是電氣控制。計算機控制部分通過電氣控制部分驅(qū)動液壓系統(tǒng)，并通過電氣控制部分采集液壓系統(tǒng)狀態(tài)和提升吊點工作數(shù)據(jù)，作為控制調(diào)節(jié)的依據(jù)電氣控制部分還要負責(zé)整個提升系統(tǒng)的啟動、停車、聯(lián)鎖，以及供配電管理。

(一）、電氣控制部分由下列各工作單元組成：

(1)供配電線路：包括380V、220V交流電、24V直流電等供配電線路及各種穩(wěn)壓電源等，負責(zé)包括控制系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)在內(nèi)的液壓提升系統(tǒng)集中供電。

(2)液壓系統(tǒng)的驅(qū)動電路：包括控制液壓提升器動作的電磁閥控制電路；調(diào)節(jié)液壓流量的電液控制器和比例閥控制電路等。

(3)總控臺：負責(zé)提升系統(tǒng)的啟動、停車、緊急停機；操作方式設(shè)定；各種信息呈現(xiàn)，并設(shè)有計算機控制設(shè)備的機架、操作臺、通訊裝置等。

(4)泵站控制箱：負責(zé)液壓泵站的電氣控制。

(5)自動檢測和信號呈現(xiàn)裝置：包括檢測液壓系統(tǒng)狀態(tài)的傳感器及其傳輸電路，檢測吊點高度的傳感器及其傳輸電路，以及各種儀表、指示燈、信號呈現(xiàn)板等。

(6)總電氣柜：主控室配電、動力裝置交流配電、控制裝置直流配電。

(7)吊點電氣控制柜：負責(zé)單個吊點的電氣控制。它們既是系統(tǒng)聯(lián)動時受計算機控制的執(zhí)行機構(gòu)，又是提升系統(tǒng)處于手控狀態(tài)時的單點控制裝置，可以單操作吊點的升降動作。

(二）、計算機控制部分由下列各子系統(tǒng)組成：

(1)數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)：對記錄存儲的工作數(shù)據(jù)進行分析?？梢灾匮菁航?jīng)完成的提升過程，還可以設(shè)定模型和參數(shù)，模擬新工程的提升作業(yè)，供技術(shù)人員確定施工方案、制定控制參數(shù)時作參考。

(2)偏差控制子系統(tǒng)：進行提升高度偏差控制和提升負載均衡控制。

(3)順序控制子系統(tǒng)：進行提升器集群動作控制和提升作業(yè)流程控制。

(4)操作監(jiān)控子系統(tǒng)：對液壓提升作業(yè)進行操作和監(jiān)控，并完成工作數(shù)據(jù)的采集、存儲、打印輸出等。

其二、液壓提升的設(shè)計規(guī)定位置

液壓提升的設(shè)計中重要的一個問題是錨具液壓缸活塞桿與主液壓缸活塞桿的連接定位問題。在間歇式液壓液壓提升裝置中，錨具缸活塞桿和主液壓缸活塞桿是螺紋連接，由緊定螺釘加護襯防松。

液壓頂升裝置在安裝錨具機構(gòu)時，錨具缸缸筒與活塞桿先裝好再連到主液壓缸活塞桿上，接著將錨環(huán)孔與多孔隔板的孔對齊后再分別用壓環(huán)固定，后把壓錨組件配上，還要錨具液壓缸缸筒的油口位置處于規(guī)定位置。

重物升降時，由于主液壓缸缸筒內(nèi)表面在珩磨加工時不可避免地留下了螺旋形紋路，而緊定螺釘?shù)姆浪赡芰τ邢蓿瑢?dǎo)致活塞在往復(fù)運動過程中會沿著螺旋線軌跡運動，很容易使螺栓連接逐漸松動，結(jié)果錨具缸活塞桿與主液壓缸活塞桿由原先的面接觸變成了螺紋連接面接觸，受力狀況不利。如果不采取措施任其發(fā)展，會使螺紋連接遭到破壞，甚至?xí)瑰^具缸與主活塞桿分離而脫落。

液壓提升由行走機構(gòu)，液壓機構(gòu)，電動控制機構(gòu)，支撐機構(gòu)組成的一種升降機設(shè)備。液壓油由葉片泵形成的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。