[一]、液壓提升設(shè)備的基本原則
液壓頂升合理確定提升點(diǎn)的位置和數(shù)量,是大型鋼析架整體液壓提升施工中一項(xiàng)非常重要的工作,它直接關(guān)系到鋼析架在提升過程中的穩(wěn)定性、性和施工經(jīng)濟(jì)性。因此,應(yīng)經(jīng)過慎重考慮和計(jì)算來確定提升點(diǎn)的位置和數(shù)量。在確定提升點(diǎn)的位置和數(shù)量之前,應(yīng)先計(jì)算出較大提升荷載,然后根據(jù)較大提升荷載來確定液壓千斤頂(液壓提升器)的數(shù)量。
合理確定提升點(diǎn)的位置與數(shù)量的基本原則是:
(l)提升點(diǎn)選取的原則是鋼析架整體結(jié)構(gòu)受力合理,并切實(shí)鋼析架在提升過程中的穩(wěn)定性。
(2)在和質(zhì)量的前提下,盡量減少提升點(diǎn)數(shù)量。
(3)單體設(shè)備承載能力符合設(shè)計(jì)要求,并且每個(gè)提升設(shè)備所承受的荷載盡可能接近。為了使用設(shè)備,應(yīng)將設(shè)備的額定起重能力乘以折減系數(shù),如液壓千斤頂可取0.5~0.6。
(4)為構(gòu)件本身整體提升中的穩(wěn)定性和就位提升點(diǎn)宜選在精架的下弦節(jié)點(diǎn)處。
(5)每一個(gè)提升點(diǎn)的選擇做到既要節(jié)省液壓頂升裝置又要析架桿件的受力不超過設(shè)計(jì)荷載要求,尤其是拉桿變壓桿時(shí),能桿件不因失穩(wěn)而破壞。
(6)提升點(diǎn)的位置應(yīng)盡量選在結(jié)構(gòu)內(nèi)力較有利處,如支座處或與支座較接近處,以便析架提升時(shí)的受力情況盡量與設(shè)計(jì)的受力情況類似。
(7)各提升點(diǎn)的選擇應(yīng)盡量以析架中心為對(duì)稱中心,以析架主軸線為對(duì)稱軸,以整個(gè)提升過程平穩(wěn)。
(8)凡是提升點(diǎn)與設(shè)計(jì)支座位置、數(shù)量不同、或有可能產(chǎn)生內(nèi)力不利的變化時(shí),均應(yīng)通過驗(yàn)算,以確定提升時(shí)析架桿件的內(nèi)力,并作相應(yīng)處理。如:若接近設(shè)計(jì)應(yīng)力,可不作處理;若比設(shè)計(jì)應(yīng)力大,作加固或其它處理。
[二]、液壓提升過程的提升力控制
1、液壓提升過程的提升力控制
根據(jù)預(yù)先通過計(jì)算的液壓同步提升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數(shù)值,在計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)中,對(duì)每臺(tái)液壓頂升裝置的較大提升力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)遇到提升力超出設(shè)定值時(shí),液壓提升器自動(dòng)采取溢流卸載,以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)局部應(yīng)力超出設(shè)計(jì)值或提升荷載分布嚴(yán)重不均,造成對(duì)結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞。
2、提升過程的空中停留
因費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)從開始整體提升至下降就位的過程需要持續(xù)10個(gè)工作日以上。提升過程中、剛性腿鉸鏈安裝、剛性腿大接頭對(duì)口/焊接、行走機(jī)構(gòu)安裝就位、整體卸載時(shí),費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)需要在空中較長(zhǎng)時(shí)間停留。
液壓提升設(shè)備液壓同步提升器在設(shè)計(jì)中的機(jī)械和液壓自鎖裝置,了費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)在吊裝過程中能夠長(zhǎng)時(shí)間的在空中停溜。
本工程施工場(chǎng)地空曠,風(fēng)力較大。費(fèi)托反應(yīng)器下段主梁、剛險(xiǎn)腿等均為實(shí)腹結(jié)構(gòu),風(fēng)荷載對(duì)提升吊裝過程影響很大。為費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)提升過程的,并考慮到高空對(duì)口精度和調(diào)整的需要,在費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)空中停留或吊裝過程中遇到大風(fēng)天氣時(shí),通過預(yù)先設(shè)置的大梁防風(fēng)纜風(fēng)繩系統(tǒng)對(duì)費(fèi)托反應(yīng)器下段大梁進(jìn)行空中位置鎖定,起到限制費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)水平擺動(dòng)和微調(diào)的作用。