液壓提升裝置的組成以及壓力損失問題

<一>、液壓提升裝置的組成

液壓提升裝置是一種新穎的起重設(shè)備，是集機械、液壓、電氣自動控制一體化的設(shè)備。主要由提供液壓油的液壓泵站和執(zhí)行提升的液壓千斤頂、提升支承體系、鋼內(nèi)筒吊裝吊點、承載預(yù)應(yīng)力鋼絞線及卡緊機構(gòu)、上下錨頭等組成。

泵站與液壓千斤頂之間通過高壓橡膠油管相連構(gòu)成液壓系統(tǒng)；電源、泵站電機、油泵構(gòu)成電氣系統(tǒng)；工業(yè)控制計算機主控柜與泵站、千斤頂之間通過數(shù)據(jù)線、通信線、控制線連接構(gòu)成遠程自動控制系統(tǒng)。

液壓提升工藝的工作原理

液壓提升倒裝法是一種利用液壓提升機械實現(xiàn)鋼內(nèi)筒逐節(jié)組合安裝的方法。將提升設(shè)備安裝在煙囪外筒頂部承載鋼梁上，鋼絞線上端頭穿入提升千斤頂，下端頭通過地錨與鋼內(nèi)筒上的吊耳環(huán)梁相連，從而將上部提升千斤頂與被吊物體之間通過鋼絞線相連構(gòu)成一個完整的提升體系。

液壓頂升機械在制作場把鋼內(nèi)筒預(yù)制成若干個標準段，從煙囪外筒預(yù)留洞處用軌道平板拖車逐節(jié)運進混凝土煙囪內(nèi)部；以外筒頂部鋼平臺為支撐，以鋼絞線為紐帶，以液壓油為動力，當液壓系統(tǒng)在電氣控制系統(tǒng)的作用下，由液壓泵站提供液壓油驅(qū)動液壓千斤頂活塞作往復(fù)運動時，液壓千斤頂?shù)纳舷驴ňo機構(gòu)交替卡緊并提升鋼絞線，從而實現(xiàn)被吊件的垂直上升。按從上到下的順序，提升一段高度，續(xù)接一段筒體，組對焊接完畢，再提升、再續(xù)接一段筒體，循環(huán)往復(fù)累積提升，實現(xiàn)鋼內(nèi)筒的逐節(jié)倒裝組合安裝。安裝施工中途換一次吊點后，繼續(xù)提升直到將整個煙囪鋼內(nèi)筒筒體提升安裝到頂。

<二>、液壓頂升設(shè)備壓力損失問題

當設(shè)計液壓頂升設(shè)備時，設(shè)計液壓頂升并不是那么的簡單。知足使用要求的條件下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。

從動力源—泵的方面來考慮?？紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力進步時流量又相應(yīng)減小，能知足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能知足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較公道。

液壓頂升液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，其次。這一部門的能量損失在全部能量損失中據(jù)有較大的比重。因此，公道選擇液壓頂升設(shè)備，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。

液壓頂升裝置公道選擇液壓油。液壓油在管路中活動時，再者。將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)燒，同時增加油液活動時的阻力。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

液壓油在管路中流動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

1、使用場地

液壓頂升設(shè)備占用場地比較大，設(shè)備框架及周邊預(yù)留比較多，適于新建項目。

2、吊裝對設(shè)備裝卸車要求

(1)裝車時，溜尾吊耳豎直向上；

(2)設(shè)備吊耳中心位于基礎(chǔ)中心上；

(3)設(shè)備擺放相對于設(shè)備基礎(chǔ)的方位與設(shè)備溜尾吊耳一致。

3、地基處理

地基處理分為液壓提升裝置基礎(chǔ)及錨點兩部分。

4、計算與核算

塔架計算包括荷載計算及受力分析、結(jié)構(gòu)整體受力分析、結(jié)構(gòu)計算等，地錨計算包括各纜風繩地錨受力，塔架基礎(chǔ)驗算包括塔架基礎(chǔ)預(yù)埋件強度計算，吊具計算。

5、過程記錄文件

過程記錄文件的基本內(nèi)容包括:液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測，塔架基礎(chǔ)焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，生產(chǎn)(過翟聯(lián)檢，設(shè)備(起吊前)條件聯(lián)檢，設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)吊裝提升系統(tǒng)自檢驗收，設(shè)備技術(shù)作業(yè)交底，設(shè)備提升過程塔架垂直度和水平度監(jiān)測，設(shè)備裝精度測量，吊裝過程監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)措施，液壓提升裝置各節(jié)點連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風繩施工記錄等。液壓提升裝置以其吊載能力和使用經(jīng)濟性在大型設(shè)備吊裝工程中了較多的應(yīng)用。它的使用受到的場地及預(yù)留條件限制，施工過程中的、質(zhì)量控制點較多，各結(jié)構(gòu)承載力及受力等計算核算較多，過程控制嚴密。在使用過程中要嚴格按照操作規(guī)程、施工方案進行，組織管理措施到位，工程施工地進行。

計算機同步控制措施

1、同步控制要求

液壓頂升同步控制應(yīng)滿足以下要求:

(l)盡量各臺液壓提升設(shè)備均勻受載；

(2)各個吊點在提升過程中保持的同步性仕10mm)。

2、同步控制策略

根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略:

(l)將每個提升塔架吊點處的8臺液壓提升器并聯(lián)，分別設(shè)定為主令點和從令點；

(2)將主令點處液壓提升器的速度設(shè)定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下從令點以位移量來動態(tài)跟隨比對主令點，各提升吊點在費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)整體液壓提升過程中始終保持同步。