液壓提升智能控制系統(tǒng)應(yīng)用及同步頂推控制問題

一、液壓系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用

隨著工業(yè)化生產(chǎn)時代到來，機械設(shè)備在各個行業(yè)生產(chǎn)中普及應(yīng)用，充分體現(xiàn)了機電自動化系統(tǒng)功能優(yōu)點。針對液壓系統(tǒng)控制出現(xiàn)的壓力損失，除了對內(nèi)部結(jié)構(gòu)實施改造升級外，還要考慮外在操控系統(tǒng)因素，設(shè)計智能化控制模式是的。利用數(shù)據(jù)自動化控制、人工推理分析、信號傳輸調(diào)度等，可以對液壓頂升系統(tǒng)實施智能化控制。

(1)數(shù)據(jù)控制。傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)僅設(shè)定了某個數(shù)據(jù)庫為中心，忽略了其它數(shù)據(jù)資源調(diào)配使用要求，降低了控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息處理效率。節(jié)能控制系統(tǒng)采用知識庫模式，其涉及到數(shù)據(jù)庫、規(guī)則庫等兩大模塊，前者是根據(jù)控制系統(tǒng)要求執(zhí)行模糊數(shù)據(jù)處理，或者是利用信號語言對原始數(shù)據(jù)進行控制；通過知識庫系統(tǒng)提高了節(jié)能控制的可利用性。

(2)人工推理。人工智能需要不同的推理過程，才能獲得與液壓系統(tǒng)相配套的數(shù)據(jù)結(jié)果，說節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果。節(jié)能控制系統(tǒng)仿真設(shè)計中，多數(shù)采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執(zhí)行推到方案，由推理機完成對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理要求，從而掌握了節(jié)能控制信號動態(tài)，為實際控制提供真實的指導(dǎo)依據(jù)。

(3)傳輸端口。數(shù)字接口是液壓信號傳輸，設(shè)計節(jié)能控制器也要考慮接口功能狀態(tài)，與節(jié)能控制系統(tǒng)相配套才能實現(xiàn)數(shù)據(jù)一體化控制。節(jié)能化改造中，可對理論分析中獲得的模糊值進行轉(zhuǎn)換，利用數(shù)字接口作出了進一步分析，獲得與節(jié)能控制器相配套的數(shù)據(jù)信號作為主控對象，為液壓系統(tǒng)節(jié)能控制改造提供技術(shù)支持。

壓力損失是液壓系統(tǒng)長期運行不可避免的問題，也是工業(yè)化生產(chǎn)速度加快的必然結(jié)果，嚴重影響了機械設(shè)備的綜合功能系數(shù)。壓力損失不僅增加了設(shè)備工作荷載，也容易因摩擦系數(shù)超標而引發(fā)設(shè)備故障，阻礙了工業(yè)化生產(chǎn)流程有序進行。根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力損失成因及主要分類，要及時擬定切實可行的結(jié)構(gòu)改造方案，從液壓泵、液壓閥、執(zhí)行器、液壓油等方面擬定升級對策，綜合維護液壓系統(tǒng)的應(yīng)用功能。

二、液壓同步頂推技術(shù)施工的控制問題

1、采用現(xiàn)場制造節(jié)段方式進行施工

在對橋梁進行施工建設(shè)時，將橋分為幾段，在現(xiàn)場之外進行建造，然后再在現(xiàn)場進行拼接是非常有的施工方式。在對各個節(jié)段進行鑄造時，對節(jié)段的質(zhì)量和長度，以及拼接接口進行控制。主要有兩種方式來對長度和質(zhì)量進行確定：①利用連續(xù)預(yù)制但是逐段頂推的方式，此方法是利用預(yù)制場的梁軸線來控制完成的；②需要依靠生產(chǎn)廠家對材料進行預(yù)制，建成較小的快件時，將這些小快件運送到橋梁施工現(xiàn)場之后再進行同步頂推。對于后者的應(yīng)用要求高，運輸過程需要采用公路貨車進行運輸，快件的大小根據(jù)運輸貨車的長度和整體載重來確定。兩種方法進行對比，二種的方法的運輸和拼接都比較巨大，容易產(chǎn)生連接不到位等失誤問題，因此采用一種現(xiàn)場制作的方法加簡便易行。

2、現(xiàn)場預(yù)制需要注意的問題

利用液壓同步頂推技術(shù)進行施工的主要操作流程是：先將材料進行預(yù)制，然后對預(yù)制好的節(jié)段采用頂推技術(shù)來進行施工和安裝。但是在預(yù)制過程中往往會遇到一些問題，對這些問題進行合理分析和找出相應(yīng)的解決措施，這對提高施工技術(shù)和施工質(zhì)量至關(guān)重要。先是預(yù)制場地的選擇，要對預(yù)制場的設(shè)置長度與預(yù)制快件進行綜合的考慮，一般是階段的三倍，從而運輸和建設(shè)過程的方便可行。于此同時，還要設(shè)置頂推過渡段，從而液壓頂升裝置工作的順利進行。對于頂推過渡段中的中間支撐做好做到位，盡力其在水平方向上呈現(xiàn)線性關(guān)系，對于無法線性關(guān)系的情況，在計算和施工時，要對具體情況進行綜合性考慮。