液壓提升整體工作原理跟高速某液壓頂升施工

{一}、液壓整體提升系統(tǒng)的工作原理

同步液壓頂升技術(shù)的核心設(shè)備采用計(jì)算機(jī)控制，全自動(dòng)完成同步升降、負(fù)載均衡、姿態(tài)校正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程呈現(xiàn)和故障警報(bào)等多種功能，是集機(jī)、電、液、傳感器、計(jì)算機(jī)和控制理論于一體的現(xiàn)代化設(shè)備。

在提升時(shí)，液壓千斤頂?shù)纳襄^具和下錨具就象人的雙手那樣握住鋼絞線。正式提升時(shí)，上錨具夾緊鋼絞線，下錨具松開，主油缸伸出，把上錨具頂上去，鋼絞線就被拔上去，鋼析架或網(wǎng)架也就被提升上去。主油缸伸足后，下錨具夾緊鋼絞線，使鋼析架或網(wǎng)架保持高度不動(dòng)，然后，上錨具松開，隨油缸縮回而退下到原起點(diǎn)位置，準(zhǔn)備開始下一個(gè)提升行程。就這樣，隨著油缸伸縮、上下錨具緊松，鋼絞線逐步被拔上去，整個(gè)鋼析架或網(wǎng)架也就徐徐上升。如果提升油缸與上述循環(huán)過程相反工作，也可實(shí)現(xiàn)重物下降。提升時(shí)，千斤頂?shù)膭?dòng)力由液壓泵站提供，千斤頂?shù)膭?dòng)作、速度以及析架或網(wǎng)架的姿態(tài)等由控制系統(tǒng)控制。

{二}、高速某液壓頂升施工控制措施

①頂升過程中，通過油壓表和安放在千斤頂處的百分表來控制頂升荷載和頂升速度，達(dá)到整個(gè)梁體結(jié)構(gòu)的同步頂升。如果液壓頂升裝置的行程達(dá)不到頂升高度的要求，就需要對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分階段頂升。一次頂升完成后，用墊塊臨時(shí)支撐梁體，放松千斤頂，增加千斤頂下墊板的厚度后進(jìn)行下一階段的頂升過程。

②為了防止梁體結(jié)構(gòu)在頂升過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)和側(cè)移，需要對(duì)梁體控制截面的標(biāo)高和軸線進(jìn)行監(jiān)控觀測。同一橋臺(tái)上的橫向相鄰千斤頂位移差控制在1mm以內(nèi)，而縱向變形差控制在1mm以內(nèi)。

③為了在頂升過程中，梁體結(jié)構(gòu)的內(nèi)力不發(fā)生改變，在梁體控制截面安裝應(yīng)力傳感器，對(duì)控制截面的應(yīng)力進(jìn)行跟隨觀測，應(yīng)力變化控制在0.1MPa以內(nèi)。

④開工前經(jīng)反復(fù)計(jì)算、核對(duì)后，提出平面和高程的控制數(shù)據(jù)，并制成表格隨時(shí)核對(duì)。以避免因時(shí)間、人員變動(dòng)等因素造成誤差乃至錯(cuò)誤。施工中，要有多名管理人員在現(xiàn)場巡視監(jiān)督，避免人為盲目施工。