目前鋼結(jié)構(gòu)液壓提升設備的安裝方法跟壓力損失問題

其一、目前鋼結(jié)構(gòu)液壓提升設備的安裝方法
目前，鋼結(jié)構(gòu)的安裝方法基本上分為兩大類:即高空拼裝和地面拼裝后起吊。液壓提升裝置主要問題是如何在高空進行施工，而后一類方法主要是采用什么樣的機具和工藝的問題。目前鋼結(jié)構(gòu)的安裝方法主要有以下幾種:
一、高空散裝法
將鋼結(jié)構(gòu)的全部桿件和節(jié)點分次提升到高空一次拼裝完成，這是較直截了當?shù)霓k法，也不需要大型的起重設備，但它需要搭設大量的支架，有時甚至是滿堂腳手架，這對于大跨度結(jié)構(gòu)來說是相當費力的。
液壓提升設備作為一種改進，可以將鋼結(jié)構(gòu)在地面上預先制作成錐體或平面析架形式的小拼單元，將小拼單元吊到高空拼裝，就可以減少高空作業(yè)量。另外小拼單元吊裝后成為一個幾何不變的穩(wěn)定體系，即可利用它來承受自重和施工荷載而不設或少設支架。將小拼單元按規(guī)定的順序逐步延伸，然后就能拼裝成整體。
二、分條或分塊安裝法
為了進一步減少高空作業(yè)的工作量，可以把鋼結(jié)構(gòu)從平面分割成幾個條狀或塊狀單元。每個單元先在地面上拼裝好，再用起重機吊裝到高空就位后連成整體。這樣就減少拼裝支架，只需在單元連接處設置一些支架。不過這種施工方法要求大的起重設備，條塊的大小取決于起重設備的能力，它比較適合于在分割后鋼結(jié)構(gòu)的剛度和受力情況改變較小以及跨度不大的鋼結(jié)構(gòu)。
三、高空滑移法
鋼結(jié)構(gòu)在高空滑移進行拼裝，既可在高空施工，又免除了搭設支架，比高空散裝要方便得多。這種方法是將鋼結(jié)構(gòu)分成條狀單元，使其支承在建筑物兩邊鋼筋混凝土梁上的滑軌上，通過牽引使條狀單元逐條從建筑物的一端滑移到另一端，就位后拼成整體。高空滑移法要求在建筑物端部設立一個拼裝臺，較好是利用已建的端部建筑物，像劇院的舞臺屋頂?shù)取Ｈ绻麤]有，則可在一端設置寬度約大于兩個節(jié)間的拼裝平臺。有了這樣的平臺，條狀單元可以在地面拼成后用起重機吊到平臺上來進行滑移，也可以用散件或小拼單元在拼裝平臺上拼成條狀單元后滑移。
壓頂升裝置滑移可以采用兩種方法:a、單條滑移法。將條狀單元逐條地從一端滑移就位，各條單元之間分別在高空再進行連接，也就是逐條滑移，逐條連成整體；這種方法摩擦阻力小，不需要很大的牽引設備，但每條單元就位拼接時需要活動腳手架支撐。b、逐條積累滑移法。將條狀單元滑移一段距離后，連接上二條單元，兩條單元一起滑移一段距離后再接上第三條單元，這三條單元作為一個整體再進行滑移，如此進行下去直到拼裝好為止。這種方法隨著單元的積累，牽引力也逐漸增大。
四、整體頂升法
頂升是將起重設備直接設在鋼結(jié)構(gòu)支座的下面，起重設備一般都用大噸位的千斤頂，并盡量利用鋼結(jié)構(gòu)的支承柱作為頂升時的支承結(jié)構(gòu)。根據(jù)結(jié)構(gòu)類型和施工條件，支承柱可選用四肢鋼柱或勁性鋼筋混凝土柱。
這種施工方法適用于四點或六點支承鋼結(jié)構(gòu)，因而每個柱子在頂升過程中都集中了很大的荷載，千斤頂也承擔了很大的負荷。為起見，施工時應將額定負荷能力乘以折減系數(shù)。它的優(yōu)點是可以把屋面板、凜條、吊頂以及通風、電氣設備等在鋼結(jié)構(gòu)頂升前全部安裝好，然后隨著鋼結(jié)構(gòu)一起頂升到設計標高，從而節(jié)省施工費用。<
其二、液壓頂升設備壓力損失問題
當設計液壓頂升設備時，設計液壓頂升并不是那么的簡單。知足使用要求的條件下，還應充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
從動力源—泵的方面來考慮?？紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力進步時流量又相應減小，能知足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能知足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較公道。
液壓頂升液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，其次。這一部門的能量損失在全部能量損失中據(jù)有較大的比重。因此，公道選擇液壓頂升設備，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。
液壓頂升裝置公道選擇液壓油。液壓油在管路中活動時，再者。將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)燒，同時增加油液活動時的阻力。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。
液壓油在管路中流動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。
1、使用場地
液壓頂升設備占用場地比較大，設備框架及周邊預留比較多，適于新建項目。
2、吊裝對設備裝卸車要求
(1)裝車時，溜尾吊耳豎直向上；
(2)設備吊耳中心位于基礎中心上；
(3)設備擺放相對于設備基礎的方位與設備溜尾吊耳一致。
3、地基處理
地基處理分為液壓提升裝置基礎及錨點兩部分。
4、計算與核算
塔架計算包括荷載計算及受力分析、結(jié)構(gòu)整體受力分析、結(jié)構(gòu)計算等，地錨計算包括各纜風繩地錨受力，塔架基礎驗算包括塔架基礎預埋件強度計算，吊具計算。
5、過程記錄文件
過程記錄文件的基本內(nèi)容包括:液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測，塔架基礎焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，生產(chǎn)(過翟聯(lián)檢，設備(起吊前)條件聯(lián)檢，設備鋼結(jié)構(gòu)吊裝提升系統(tǒng)自檢驗收，設備技術作業(yè)交底，設備提升過程塔架垂直度和水平度監(jiān)測，設備裝精度測量，吊裝過程監(jiān)測監(jiān)控技術措施，液壓提升裝置各節(jié)點連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風繩施工記錄等。液壓提升裝置以其吊載能力和使用經(jīng)濟性在大型設備吊裝工程中了較多的應用。它的使用受到的場地及預留條件限制，施工過程中的、質(zhì)量控制點較多，各結(jié)構(gòu)承載力及受力等計算核算較多，過程控制嚴密。在使用過程中要嚴格按照操作規(guī)程、施工方案進行，組織管理措施到位，工程施工地進行。
計算機同步控制措施
1、同步控制要求
液壓頂升同步控制應滿足以下要求:
(l)盡量各臺液壓提升設備均勻受載；
(2)各個吊點在提升過程中保持的同步性仕10mm)。
2、同步控制策略
根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略:
(l)將每個提升塔架吊點處的8臺液壓提升器并聯(lián)，分別設定為主令點和從令點；
(2)將主令點處液壓提升器的速度設定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下從令點以位移量來動態(tài)跟隨比對主令點，各提升吊點在費托反應器下段結(jié)構(gòu)整體液壓提升過程中始終保持同步。